【悍虎汽车隔音】一汽丰田“零负担补偿”方案遭质疑


发布时间:2020-09-27 18:19:43 阅读量:48173 作者:建辉

何况,受到此事件影响的也不仅仅是一汽丰田一家,其他日系厂商如日产、本田、马自达、铃木等,都有部分车主受损,但均未有此类补偿措施悍虎汽车隔音。可见,一汽丰田此举颇有哗众取宠之嫌。

此举被业界称为“零负担”补偿方案。这一方案近期在网络上被广为传播,有业内人士对此分析称,一汽丰田的这一举措称得上是一次成功的危机公关。

然而,笔者却对此有不同看法。在导致日系车被砸的重大事件还没有最终得到解决之前,在丰田全球大范围召回743万辆轿车之际(涉及中国市场140万辆),在丰田销量严重下滑,产量大幅调低的背景下,在不能确保日系车不会再次被砸的前提下,一汽丰田推出这一政策,显然并不能起到扭转颓势的作用。相信也有不少业界人士会和笔者一样提出质疑:一汽丰田“零负担补偿”会是一次成功的危机公关吗?显然不是,而是一次彻底的哗众取宠!

首先,一汽丰田再怎么努力也不能左右危机事件的走向。

根据爱德华·伯尼斯(Edward Bernays)定义,危机公关是指机构或企业为避免或者减轻危机所带来的严重损害和威胁,从而有组织、有计划地学习、制定和实施一系列管理措施和应对策略,包括危机的规避、控制、解决以及危机解决后的复兴等不断学习和适应的动态过程。通俗一点来讲,危机公关是指针对已经发生并预知结果的危机事件进行果断及时处理,以控制和改变事件发展走向向厂商预期的效果转变的公关活动。

目前,钓鱼岛事件结果尚不明朗,丰田包括一汽丰田并不能左右和预测到事件的结果和走向,因此,针对此事件所做的公关活动也肯定不能达成预期效果。

其次,此举发出的信号具有双重性。

在其它日系厂商停止一切企业层面和经销商层面的促销、外展活动的时候,一汽丰田却大肆举行“零负担”补偿、并对以旧换新最高补贴2万的市场活动。从某方面来说,一汽丰田可能是在给消费者传达一个信息:一汽丰田对用户和消费者的利益是保护的,消费者应恢复对其市场信心。但是,从另外一个角度来说,是不是也放出了一个信号:你砸吧,砸了有我厂家来替你负责。这又会是一个什么样的信号呢?相信大家都会想象得到。

因此,在其他日系厂商都在静观事态发展变化的时候,一汽丰田率先跳出来作此举措,显然是背负了太大的市场压力所致。

据日本共同社报道,丰田中国宣布,9月在华新车销量约4.41万辆,比上年同期大减48.9%,居日系车之首;本田中国9日表示,9月在华新车销量为33931辆,比上年同期大减40.5%;日产汽车9月在华新车销量为7.61万辆,较上年同期减少35.3%;铃木公司9月在华销量同比减少42.5%,仅为1.6万辆。

第三,经销商是否支持“零负担”补偿。

虽然全国数百家一汽丰田4S店接到厂家指令后开始实施,但作为以维修保养为主的售后服务一直是经销商利润的主要来源。厂家免费给车主维修,当然也不会给经销商补偿。这样一来,经销商的利益势必受到影响。

而包括东风日产、广汽本田在内的日系车厂家已经自掏腰包救市,包括对全国经销商给予库存补贴,给经销商减压,共同御寒。

除了厂家,此时受伤严重的还有与厂家休戚相关的经销商悍虎汽车隔音。有道是,唇寒齿亡。经销商一旦崩盘,厂家的后果也将不堪设想。

最后,外界对其疑问颇多。一是只关注车,不关怀人。最有代表性的是新浪微博@染香的评论。其在微博披露,因中日钓鱼岛风波,日本汽车在中国的销量下挫一半。为重振日本汽车在中国的威风,日本某汽车决定为被打砸抢中被砸的该品牌日本汽车赔付保险之外的修理费用,以收拢车主对日本汽车的忠诚。但在被问到是否会为受伤的日本车主承担医疗费用时,日车商答:不会对受伤日车车主补偿,我们关心的是车而不是人。

另外,对于此次免费维修的费用限度也没有进行详尽交代。超出时限的车主又该如何处置?这些疑问都亟待解决。

因此,笔者以为,一汽丰田绝对不应该这样哗众取宠。聪明的作法应该是借此次大范围召回之际,收集被砸车主信息,对零负担补偿做低调处理,则可能起到更好的效果,而不是大肆传播。

特斯拉中国是特斯拉汽车公司(Tesla Motors)全资子公司,也是特斯拉在中国的唯一代表,向经销商批发销售零部件和整车,业务范围不包括制造或者直接向消费者销售。高巨斌还索赔1万元人民币(合1499美元)。

据英国《金融时报》9月21日报道,特斯特否认其Autopilot有责任。这起事故发生在媒体广泛报道的佛罗里达州类似车祸的四个月前。

——徐和谊,北京汽车集团有限公司党委书记、董事长

苗圩表示:“我国的汽车工业总量上已经很大了,世界第一大产销国,再维持这么高速的增长已经不可持续了,所以我们要做整个结构调整、转型升级、改变发展方式的重大调整。而发展以电动车为代表的新能源汽车,这也是做结构的调整。”

而罗柯律师认为,优步方面以“刷单”违约为由中止了合同,有义务向车主提供违约证据。如果优步不能证明对方违约,又不恢复合同,就是违约行为,要赔偿对方的损失。

新的《汽车销售管理办法》将于近期公布。据了解,未来品牌授权经营和非授权经营两种形式将会并行,汽车经营门槛将会降低,这意味着汽车销售的竞争将加剧。车企想要在激烈的竞争中脱颖而出,就必须在营销渠道和营销模式上有所创新和突破。作为汽车产业的赋能者,汽车之家在汽车营销领域早已走在了前面。

昨日,《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》正式公布,市交通委和市环保局牵头规划低排放区悍虎汽车隔音,研究制定征收交通拥堵费政策,引起市民普遍关注,有网友抱怨“用经济手段管理社会已成借口”,更有人怀疑“收费是为了解决财政问题,不是为了治堵”……

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丰田 方案 系车

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网友评论:

来自扬州的网友说:评论时间:2020-09-27

如果我们想交朋友,就要先为别人做些事,那些需要花时间、体力、体贴、奉献才能做到的事。回复


来自潍坊的网友说:评论时间:2020-09-27

只因为我的心里充满着 比毒药更强烈,比咒诅更狠毒 比火焰更猖狂,比死更深奥的不忍心与怜悯心与爱心 所以我说的话是毒性的,咒诅的,燎灼的,虚无的回复


来自瓦房店的网友说:评论时间:2020-09-27

你看,这么多人,这么大的世界,我遇到了你,你也遇到了我,真好。回复


来自承德的网友说:评论时间:2020-09-27

有一个号码,一直记得,却再也不会打电话发信息过去了。回复


来自永州的网友说:评论时间:2020-09-27

我喜欢做梦,因为梦可以替我完成一些我在现实中做不到的事。回复


来自靖江的网友说:评论时间:2020-09-26

记着,等待是无结果的张望,想等的话就等吧,反正已经绝望。回复


来自凯里的网友说:评论时间:2020-09-26

当今社会,物欲横流,弱肉强食。在人性与道德的激烈竞争中,我们渐渐遗失了最初的美好,逐步迷失了纯真的本性。任孤单与落寞在回忆的小河里轻吟浅唱,岁月安静的流淌,我们却再也寻不回那个梦开始的地方。回复


来自六安的网友说:评论时间:2020-09-26

一个人如果连自己都不珍惜,又怎会有人珍惜?许多时候,你觉得没人爱你,没人疼你,没有对你好,首先就得反思一下,你自己是否爱自己,是否疼自己,是否对自己好。自私确实不好,但完全的无私就是对自己的伤害。所以啊,爱人先爱己。你爱自己有多少,别人爱你才有多少。回复


来自衢州的网友说:评论时间:2020-09-25

友情和爱情一样,也是有保鲜期的,想一想,有多少已经不联系的朋友,默默地存在于你的通讯录中。不是不想联系,实在是人生残酷,时空变幻,你我再无交集。与其相见,不如怀念;与其攀缘,不如随缘。人生不过是一场旅行,你路过我,我路过你,然后,各自修行,各自向前。回复


来自石首大冶的网友说:评论时间:2020-09-25

暗香浮动恰好,有情不必终老回复


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