【汽车开双闪】IAA法兰克福车展 你看懂了吗(组图)


发布时间:2020-09-30 19:41:01 阅读量:68851 作者:爵立

在奥迪A4所处的细分市场中,BMW 3系长轴距轿车、梅赛德斯-奔驰长轴距C级轿车、凯迪拉克 ATS-L、英菲尼迪 Q50 L……均以加长轴距满足中国用户对空间的偏好,因此,海外市场发布的奥迪A4,绝非在中国市场销售的“奥迪A4”汽车开双闪。在中国市场,奥迪定会提供加长轴距的奥迪A4 L,或许其前格栅、内饰的设计不会改变,但轴距加长后,车身的长、宽比例一定会随之改变——那可能是完全不同的一款车。文/本报记者 吴毓

法兰克福车展已经在17日(德国时间)正式开幕,朋友圈每天都在刷车展上的新车。但是,本届车展你真的看懂了?看过这五款车,再聊车展时,让你逼格尽显。

梅赛德斯-奔驰 Concept IAA

不是在向车展致敬

在本届法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰发布了Concept IAA。但“IAA”并非在向法兰克福车展致敬,车名其实另有深意。

在德语中,法兰克福车展的全称是the Internationale Automobil-Ausstellung,简称为IAA汽车开双闪。而Concept IAA其实是指Intelligent Aerodynamic Automobile,其含义是指“内心智能且造型流线的汽车”。

这款概念车巧妙地将智能与空气动力学合二为一。一方面,它是一款拥有迷人设计感的四门轿跑车;另一方面,它是以0.19超低风阻系数打破空气动力学世界纪录的完美座驾。

当车速超过80公里/小时,在车尾,8片隐藏在车身内部的扰流部件缓缓延伸最多可达390毫米;同时格栅内部的挡板也将下落使其关闭,并向后收缩60毫米;在两侧,轮拱前方的空气动力学部件向外后方横向打开,四个轮毂的辐条开启幅度从55毫米关闭为0毫米。这一系列“脑洞大开”的空气动力学设计,瞬间击破空气无形的桎梏,打造超一流的空气动力性能。文/本报记者 何登峰

供图/高月

奥迪 A4

中国会有长轴版本汽车开双闪

新一代奥迪A4在法兰克福车展前亮相。展会现场,有多位德国车企的高管到奥迪展台“探营”,但他们所见或许非真。此A4非彼“A4”。

新一代A4采用第二代MLB平台,虽然车身尺寸增加、内部空间宽敞,但车重大幅降低,减重超过120千克。

英菲尼迪 Q30

暂无计划在中国卖

英菲尼迪在法兰克福发布了造型充满力量、散发青春味道的Q30。从其名称可知,该车是定位于Q50之下的豪华掀背轿车。该车由英菲尼迪出品,应用与梅赛德斯-奔驰共同开发的A级车平台,装备2.0升四缸涡轮增压引擎。它不但有一见倾心的颜值、有容易掌控的行驶,还有内涵友好的空间。

但是,来自英菲尼迪内部的消息显示,Q30暂未进入中国市场销售的产品清单。产品规划团队认为SUV才是在中国市场制胜的关键——英菲尼迪将首先引入同平台制造的QX30。

前有别克旗下的君威、君越,以不同造型、不同定位进入不同的细分市场;后有来自英伦的捷豹、路虎,比邻而居满足用户的差异化需求……Q30暂不来华,对于产品线并不算丰富的英菲尼迪,绝非明智的选择。文/本报记者 吴毓

欧宝 雅特

进入中国只争朝夕

看到标题,或许有人会心生疑问,欧宝已经退出中国市场,雅特如何再来中国?难道欧宝品牌要重新回归?不,来到中国的并非欧宝,在中国上市的也并非雅特——别克品牌于今年六月在华发布了新生代运动轿车别克威朗,采用掀背式车身的雅特来华,或许就是威朗XT。

相比现行版英朗XT,雅特的车身长度缩短了49毫米,为4370毫米;轴距缩短25毫米,为2660毫米。尽管车长、轴距都有降低,但车内腿部空间有所增加。

在欧洲销售的雅特提供1.0升ECOTEC和1.4升ECOTEC引擎,峰值功率分别为77千瓦和107千瓦。车道保持辅助、车道偏离警示以及泊车辅助是该车的标配,18向可调驾驶员座椅,以及加热、透气和按摩功能则需要另外付费。

文/本报记者 吴毓

奥迪 e-tron quattro

它与Q6大不相同

在本届法兰克福车展上,e-tron quattro是奥迪展台上的明星,内外造型够“拉风”,先进技术一大把,展台旁永远围着人……但我不得不说,这款车的车身虽是介于Q7与Q5之间,但它并非未来的奥迪Q6。

首先,奥迪制造SUV的经验已经足够丰富,2005年就发布了Q7,2009年又上市了Q5,MQB平台、MLB平台也已运行多年……如果只是研发、上市一款SUV,根本无需如此大费周章。

其次,这款车展示的新技术很多。车内完全取消了物理按键和旋钮,所有功能采用触屏操控;车外后视镜被取消,代之以外摄像头和智能显示屏;动力电池由韩国LG、三星SDI共同研发,单次充电的巡航里程超过500公里;一台电机驱动前轴,两台电机驱动后轴,只靠ECU就能实现四轮驱动……

从近期看,这款车是奥迪的技术展示平台,专门展示奥迪关于数字化、电动车和设计语言的理念、思考;待时机成熟,随时可以将其转化成为新的产品。从远期看,奥迪很可能藉此发布与“e-tron”平行、强调“数字化”概念的技术品牌,e-tron quattro可能成为该技术品牌的第一款车。

文/本报记者 吴毓

供图/Tim(除署名外)

法兰克福 梅赛德斯 德国

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网友评论:

来自三河的网友说:评论时间:2020-09-30

富,不是你身上的钱财,而是你心里的满足;贵,不是你地位的显赫,而是你被人需要的程度。回复


来自三河的网友说:评论时间:2020-09-30

你所知道的不要全说,你所听到的不要全信。回复


来自遵义的网友说:评论时间:2020-09-30

如果你不能对我好一辈子,请不要对我好,哪怕只是一秒钟;如果你不能骗我一辈子,请不要骗我,哪怕只是一个字;如果你不能爱我一辈子,请不要爱我,哪怕只是一瞬间。回复


来自雅安的网友说:评论时间:2020-09-30

你瘦,美,有钱,脑子也好,有独立的人格和照顾自己的能力。你不会败给这个社会,所以也请一定不要败给自我否定。回复


来自汾阳的网友说:评论时间:2020-09-30

如果你不快乐,那就出去走走,世界这么大。风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一处阴影中。回复


来自济宁的网友说:评论时间:2020-09-29

聪明人嘲笑幸福是一个梦,傻瓜到梦中去找幸福,两者都不承认现实中有幸福。看来,一个人要获得实在的幸福,就必须既不太聪明,也不太傻。人们把这种介于聪明和傻之间的状态叫作生活的智慧。回复


来自淮北的网友说:评论时间:2020-09-29

衡量一个人是否值得你穷尽一生的去爱,并不是只看他在心情好或是你们热恋时他对你的好能好到多好,而是要看他在低落难过厌烦生气的时候,对你的差能差到多差。回复


来自义乌的网友说:评论时间:2020-09-29

付出就要赢得回报,这是永恒的真理,自古以来很少有人能突破它。然而,如果有人能够超越它的限制,付出而不求回报,那么他一定会得到得更多。回复


来自虎林的网友说:评论时间:2020-09-28

我是极空洞的一个穷人,我也是一个极充实的富人——我有的只是爱。回复


来自枣阳的网友说:评论时间:2020-09-28

生活中的不如意,非常不值得我们去气馁、去悲伤、去失望。换一种方法,换一种态度,换一种角度看世界。生活中的不幸也许会变成人生最明亮的明灯,呈现在眼前的便是一个精彩纷呈的世界。回复


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