【什么汽车贵】汽车业要高度重视生态文明内涵


发布时间:2020-09-30 06:58:06 阅读量:9687 作者:捷杰

今年以来,汽车行业整体增速终于告别了野蛮增长模式,较往年有所放缓,保持了一种与GDP增速相仿的理性增长什么汽车贵。记者认为,这正是国内汽车产业以生态文明等为重要抓手,调整产品结构、产业升级的绝佳机遇期。

十八大报告对建设生态文明做出重要阐述,指出坚持节约资源和保护环境的基本国策,坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针,着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展,形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式,从源头上扭转生态环境恶化趋势,为人民创造良好生产生活环境,为全球生态安全作出贡献。

那么,我国汽车业应当如何理解生态文明的深刻内涵?尤其是自主品牌,应当如何在党的十八大召开之后,沿着生态文明的路径科学发展?

在记者看来,汽车业与生态文明的关系既有“负向能量”的阻力,更有“正向能量”的推力。从汽车业一百多年的发展历史看,生态文明在其发展过程中的坐标定位愈发清晰、愈发重要,尤其是在全球化石能源已能清晰看到尽头,极端气候灾害引发的降低碳排放的呼声越来越高的今天,生态文明其实已是各国汽车业必须高度重视的发展课题。

自1885年奔驰发明汽车以来,汽车业从没有像今天这样对节能减排技术和新能源战略高度重视。盘点各大汽车巨头,不管是奔驰的“蓝色效能环保战略”,还是宝马的“高效动力战略”等,均有很多“类似”的宏观发展战略能碰撞出火花,也均符合生态文明强调的绿色发展、循环发展、低碳发展方向。这不是巧合,而是汽车工业历经百年发展后必须要经历的蜕变方向,更是汽车业自身满足可持续发展的必然路径。

汽车诞生一个多世纪以来,对能源和环境造成了全球性的深远影响。美国能源部预测,2020年以后全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口。另一方面,化石燃料的消耗是造成大气污染和全球温室气体排放的重要原因。可以说,不管是站在中国汽车业做强崛起的角度,还是全球汽车业可持续发展的角度,推动汽车能源系统转型都势在必行。

目前,世界各国为了应对石油短缺和温室效应危害逐渐加大的情况,出台了越来越严格的汽车燃料消耗和二氧化碳排放等管控法规。沿着这一法规路径前行,传统汽车的节能减排潜力已经注定不能满足要求。混合动力、插电式混合动力、纯电动、燃料电池等新技术产业化应用明显加速。在这种背景下,今年7月中国《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》出台。这部备受关注的产业发展规划不但明确了新能源汽车的定义和技术路线,还对未来的产销目标进行了规划,同时对于发展混合动力汽车等节能汽车的战略重要性进行了明确。

我国自1993年从石油出口国转变成为净进口国后,石油进口依存度逐年攀升,2011年已经达到56.6%,超过美国,形势严峻。在这种背景下,《节能与新能源汽车产业发展规划》很好地平衡了发展新能源汽车与传统内燃机汽车节能之间的关系。

在记者看来,以纯电驱动为取向的新能源汽车是战略方向,传统内燃机节能是战术技巧,要充分认识到,不能以传统内燃机节能替代发展新能源汽车,否则我们会在战略方向层面输在起跑线上。当然,对非插电混合动力汽车,也应当大力推广,包括号召更多厂家使用起步停车系统等节能技术,以在短、中、长期不同阶段满足生态文明对汽车业越来越严格的要求。

除了要重视新能源技术和传统内燃机的节能减排,从汽车生产环节到使用环节再到报废环节,以全产业链的视角衡量,中国汽车业在生态文明方面与汽车发达国家相比,还有很大的差距。尤其是在关键总成的再制造等循环经济领域,以及更科学、环保地报废拆解旧车方面,不管是国内的法规环境,还是汽车相关企业掌握的核心技术以及商业模式等,都亟待提高。

此外,国内汽车厂家在市场爆发式增长时期习惯使用的“押宝”市场趋势,大量投产、大量向经销商压库的旧模式已经到了必须改革的关口什么汽车贵。汽车厂家应该意识到,更科学的柔性订单式生产也是生态文明的体现。国内各自主品牌汽车生产企业应当突破地域门槛制约,在协会的协同下建立共享研发平台,节约开发资源,缩短研发周期,以营造更贴近市场需求的创新发展环境。

综合看,由于我国交通运输的快速发展和国内石油资源与生产能力的限制,保障石油供应已经成为我国能源安全的关键问题。而地方出于PM2.5的考核压力,也将给汽车发展带来严格的排放标准和法规的约束。可以说,石油、土地、空气质量等自然环境因素综合起来,“卡”住了汽车社会的脖子。如果中国的汽车企业不能顺应世界大潮,重视生态文明,走人、车、自然和谐发展的道路,不但和谐汽车社会难以实现,汽车产业由大转强的目标也将面临诸多困境。 (记者南辰)

北京市环保局发布《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》,计划要求,市交通委和市环保局牵头规划低排放区,研究制定征收交通拥堵费政策什么汽车贵。公共管理专家毛寿龙在做客中新网视频访谈时表示,北京市管制的情况越来越多,是意料之中,但收取交通拥堵费仍存在一些技术问题。

目前该停车场的收费标准为:首小时内收费5元;第二小时起,加收1元/小时,12小时内最高收费10元,全天最高收费15元。有市民表示,政府设立民乐停车场是基于公共利益出发,缓解梅林关拥堵而设立,鼓励司机积极停车,搭乘地铁出行。而现实的是民乐停车场自开业当天就是明码收费,与设立时倡导的公益性目的是相违背的。其建议停车场暂免收费,以此培育市民的换乘习惯。

生态 文明 汽车业

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网友评论:

来自通州的网友说:评论时间:2020-09-30

如果生活是一杯水,那么痛苦就是掉落杯中的灰尘。没有谁的生活始终充满幸福快乐,总有一些痛苦会折磨我们的心灵。我们可以选择让心静下来,慢慢沉淀那些痛苦。如果总是不断地去搅和,痛苦就会充满我们的生活。所以,即使生活的水杯中落入了灰尘,我们也要努力让每一天都过得清澈。回复


来自五常的网友说:评论时间:2020-09-30

这一生,总有某段路,只能一个人走;总有许多事,需要一个人扛。别畏惧孤独,它能帮你划清内心的清浊,是你无法躲避的命运历程;别躲避困苦,莫让冷世的尘埃,冰封了你的笑容,迟缓了你的步履。忘不掉昨天,它就是束缚你的阴影;向往着明天,你才能清晰描绘它的模样。回复


来自溧阳的网友说:评论时间:2020-09-30

人生三大遗憾:不会选择;不坚持选择;不断地选择。回复


来自抚州的网友说:评论时间:2020-09-30

没有人会对你的快乐负责,快乐得你自己寻找。你可以想想,世界不可能一成不变,太阳也不可能绕着你运行,你迟早会长大,生活中会充满失望。如果这就是你生活的一部分,就若无其事地接受现实。回复


来自醴陵的网友说:评论时间:2020-09-30

温柔要有,但不是妥协,我们要在安静中,不慌不忙的坚强。回复


来自贵溪的网友说:评论时间:2020-09-29

世上最难的三件事是:不浪费时间,保守秘密,忘记别人对你的伤害。回复


来自常德的网友说:评论时间:2020-09-29

我没有别的方法,我就有爱;没有别的天才,就是爱;没有别的能耐,只是爱;没有别的动力,只是爱。回复


来自惠州的网友说:评论时间:2020-09-29

我是极空洞的一个穷人,我也是一个极充实的富人——我有的只是爱。回复


来自宣威的网友说:评论时间:2020-09-28

我唯愿保持住一份生命的本色,一份能够安静聆听别的生命也使别的生命愿意安静聆听的纯真,此中的快乐远非浮华功名可比。回复


来自枣庄的网友说:评论时间:2020-09-28

当前后左右都没有路时,命运一定是鼓励你向上飞了。回复


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