上海:林肯MKT最高降46莱美汽车.8万 有现车在售


发布时间:2020-10-22 14:44:23 阅读量:31379 作者:楠峻

林肯MKT外观莱美汽车

编辑从上海地区某综合经销商处了解到,林肯MKT有多颜色现车在售,目前可享受46.8万的现金优惠,有意向的客户可拨打电话详细咨询经销商。

林肯MKT搭载3.5L双涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率261kW,最大扭矩475N·m,在双涡轮的催使下,1500转即可轻松步入扭矩峰值输出段,也就是说基本在打火之后,随时可以得到充沛的扭矩支持。

林肯MKT 细节

● 编辑点评:

林肯MKT与福特探索者是兄弟车型,均基于林肯D4平台打造,但是两者风格截然不同,福特主打硬派、粗犷,而林肯则注入了婉约、时尚、华丽的贵族元素。MKT称不上是全尺寸SUV,但是在车长方面,MKT已经不输于国内主流豪华SUV,例如宝马X5。正是夸张的飞翼造型、科幻的一体式尾灯和跨界的概念让MKT看起来已经不像是美式风格的SUV,规整的做工和精致的用料也不像大大咧咧的美国风格,可以说这是美式SUV造车的转型之作。

林肯MKT在去年年末优惠幅度就已居高不下,由于其拥有进口车光环,并且品牌知名度一般,所以不得不通过高降幅来拉动销量,目前MKT优惠46.8万,另外该店表示目前有2013款MKT六座、七座现车在售,可享受1万元小幅优惠,有意向的客户可拨打电话021-54339662详细咨询。(文/周彭)

除了特斯拉,宝马也正在布局其充电网络的建设莱美汽车。日前,国家电网宣布将向非国资开放电动汽车充换电设施市场。宝马随即携手国网上海电力和上海世博(发展)集团,在上海世博园区建设电动车推广示范区。据悉,该示范区的充电网络也能为其他品牌的电动车进行充电。

然而,置换比例的提升,也无法真正阻挡销量下滑之势。“我们店的销量差不多下滑了30%,也就是从去年每个月的110-120辆,降到了今年每个月的70-80辆。”上述广汽本田总经理表示,通过消化去年遗留的指标客户,该店一季度时的销量同比还基本能够持平。但从二季度开始,各种影响因素开始作用于新车销售,店内销量开始逐渐下滑,库存也随之不断增加。上述一汽大众经销商旗下各家4S店的整体销量也下滑了20%。

Jean-Christophe Quemard出任中东及非洲区域总裁莱美汽车。此前他曾出任过集团采购总监以及项目总监。

但是,一些专家认为,虽然当前电动汽车已成为发展趋势,但由于昂贵的研发成本及多重技术壁垒,真正着手发展电动车的企业还很少。“对于当前国内电动车发展中存在的问题,我们不应回避,要通过技术创新来解决,不应因噎废食。”郭振甫说。他建议,发展电动汽车,政府应该发挥主导作用。他呼吁通过公共资源的调配推动电动车的普及,加大相关基础设施建设,并尽快免除电动车的购置费和车船使用税、养路费;他还建议借鉴国外经验,结合我国实际创造出适合我国的电动汽车运营模式。

近日,笔者走访了北京地区广汽丰田4S店了解到,店内汉兰达部分现车在售,颜色方面还算丰富。售价方面,时下购车现金优惠幅度在9000元-3万元之间。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。在保养方面,汉兰达享受厂商提供的两年或5万公里(以先到者为准)整车质保,新车首保公里数为5000公里,首保免工时费,第二次保养则费用全免。日常保养周期为5000公里,一次常规小保养(更换机油、机滤)的费用在600元左右;大保养根据车况来定,一般更换机油和三滤的费用约为900元。

智能后视镜系统将会成为出现在日本市场的2015款日产车型的选配装置,日产计划在未来几年在美国市场推广该系统。安装在汽车尾部的摄像头可以调整倾斜度和成像对比度。该系统在夜间行驶时可为驾驶员提供极大方便。(叶子)

其姐妹品牌法拉利的总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca Cordero di Montezemolo) 则表示,“这是一个雄心勃勃的计划,但是这也是一个很现实的计划,这将从根本上把玛莎拉蒂变成德国汽车制造商真正的竞争对手”。

笔者在研究汽车在中国的发展历史后,发现一个很奇怪的现象,与汽车相关的泊来产品到中国以后就严重变质。以日系车为例,质量最好的产品都会留在日本本土销售,紧接着是美洲版、中东版、澳洲版,最后才是在中国销售的亚洲版。品牌的核心技术永远是机密,中国组装只能购买技术和生产配件,致使在中国生产的产品是全球销售产品之中质量最差的,而且淘汰几年的产品来中国都可以当新款,雅力士就是一个例子。另外,NCAP本身是检测车辆安全系数的一个系统,其是车辆安全的基本要求,来到中国以后变身为C-NCAP,成为了厂家向消费者宣传的工具,这样的汽车工业文化何以谈发展?随着“汽车下乡”、购置税减免等真正扶持自主品牌企业的措施出台,或许在一定时间内能起到适度的促进作用,但自主品牌的发展除了需要机遇,更需要转变思路。不能只关心产品能否卖出去,而不考虑为什么设计、质量方面都得不到认同。国人想把开自主品牌车作为民族的骄傲,目前已到了恨铁不成钢的地步,但这些车企像中国足球那样让人揪心,而不是像乒乓球那样扬名海外。

但是,一些专家认为,虽然当前电动汽车已成为发展趋势,但由于昂贵的研发成本及多重技术壁垒,真正着手发展电动车的企业还很少。“对于当前国内电动车发展中存在的问题,我们不应回避,要通过技术创新来解决,不应因噎废食。”郭振甫说。他建议,发展电动汽车,政府应该发挥主导作用。他呼吁通过公共资源的调配推动电动车的普及,加大相关基础设施建设,并尽快免除电动车的购置费和车船使用税、养路费;他还建议借鉴国外经验,结合我国实际创造出适合我国的电动汽车运营模式。

随着越来越多的金融机构布局汽车金融,广东地区的贷款买车人数占比也逐年攀升。昨日,广汽汇理副总经理罗宜东接受记者专访时表示,从他们统计的数据看,目前,全国各地贷款买车人数占比上升幅度明显,从2010年的10%发展到今年的20%,其中,广东地区的情况基本与全国持平,占比大概在20%左右。

据外媒消息,奥迪未来或将在旗舰轿车A8的基础上打造两门轿跑,新车或将定名为奥迪A9,与奔驰S级轿跑等互为竞品。英国媒体日前撰文称,奥迪A8试图和梅赛德斯-奔驰S级并驾齐驱,但一直未能如愿;原因并非奥迪造车不佳,而是在于奔驰S级拥有一种“光环”(Halo Aura),通过轿跑车型集成技术和其他传承,从而吸引大量富裕消费者。在今天,奔驰S级的光环来自于S级轿跑(S-Class Coupe),该车取代了奔驰SL级。奥迪A8若要同奔驰S拮抗,也需要一款轿跑衍生型号。

林肯 扭矩 现车

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网友评论:

来自崇州的网友说:评论时间:2020-10-22

其实真正对你好的人,你一辈子,也不会遇到几个。回复


来自江都的网友说:评论时间:2020-10-22

每个人都有每个人的命运,有的人可以一条路一直走到底,有的人却注定要曲曲折折,但要相信我们都将成功。回复


来自赤壁的网友说:评论时间:2020-10-22

在什么都不确定的年代,我们总是爱得太早、放弃得太快,轻易付出承诺,又不想等待结果 。回复


来自万宁的网友说:评论时间:2020-10-22

今晚天上有半轮的下弦月; 我想携着她的手, 往明月多处走—— 一样是清光,我想,圆满或残缺。 庭前有一树开剩的玉兰花; 她有的是爱花癖, 我忍看它的怜惜—— 一样是芬芳,她说,满花与残花。 浓荫里有一只过时的夜莺; 她受了秋凉, 不如从前浏亮—— 快死了,她说,但我不悔我的痴情! 但这莺,这一树残花,这半轮月—— 我独自沉吟, 对着我的身影—— 她在哪里呀,为什么伤悲,调谢,残缺?回复


来自秦皇岛的网友说:评论时间:2020-10-22

自己喜欢的东西就不要问别人好不好看,你努力合群的样子,并不漂亮,你的生活不会因为别人的话变好。回复


来自黄山的网友说:评论时间:2020-10-21

我没有别的方法,我就有爱;没有别的天才,就是爱;没有别的能耐,只是爱;没有别的动力,只是爱。回复


来自三河的网友说:评论时间:2020-10-21

转危为安往往需要高超的心智,也需要好的心态。多思索少激动,多仁爱少仇恨,人生才变得更加美丽。回复


来自淮南的网友说:评论时间:2020-10-21

月光你能否将我的梦魂带去,放在离她三五尺的玉兰花枝上。回复


来自华蓥的网友说:评论时间:2020-10-20

我不能说一辈子只能爱一个人,这根本不可能。可是一定有一个人,能让我笑得最灿烂,哭得最透彻,记的最深刻。回复


来自津的网友说:评论时间:2020-10-20

如果我是女人,我将乐意与艺术家交朋友,听他谈作品,发牢骚,讲疯话。但我决不嫁给他。读艺术家的作品是享受,和艺术家一起生活却是苦难。艺术家的爱情大多以不幸结束,责任决不在女人。他心中有地狱,没有人能够引他进入天堂。回复


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