【竹汽车坐垫】中国出口"车轮"频频遇阻 产业结构升级方能解困


发布时间:2020-11-24 19:38:42 阅读量:71076 作者:烨华

另一座大山在全球著名的消费市场——美国竹汽车坐垫。眼下闹得最沸沸扬扬莫过于中国乘用车轮胎美国遇阻案。美国国际贸易委员会要求对从中国进口的轮胎征收惩罚性关税。8月7日,在华盛顿举行了中国输美轮胎特保案听证会。作为中方代表,中国橡胶工业协会副秘书长徐文英出席并对此提出抗议。

8月,在欣喜地看到海外发达国家经济初现复苏苗头、中国出口企稳反弹时,一个令人担忧的现象出现了竹汽车坐垫。针对中国的贸易保护主义开始抬头,出口的门槛抬高。这一点在汽车零部件领域体现得尤为明显。

短短几个月间,中国汽车驶向欧美的“车轮”就遇到两座大山,前行之路显得更为坎坷。一座大山在欧盟。8月13日,欧盟已经对中国出口的铝合金轮毂发起反倾销调查,届时或将对部分中国铝合金轮毂征收惩罚性关税。

透过铝合金轮毂和乘用车轮胎纷纷在欧盟、美国等海外市场遇阻,我们清楚地看到,中国汽车“车轮”的出口之路被挡住。当然,遇上拦路虎的绝不止“车轮”,今年以来,与汽车相关的海外贸易摩擦越来越多。

今年6月,美国对原产于中国的刹车盘做出反倾销行政复审终裁,取消了两家中国企业的行政复审,裁定中国涉案企业的倾销幅度为0.04%至43.32%。5月,印度政府对中国出口的汽车前桥梁和转向节进行反倾销调查,其相关部门建议印度政府对我国产品征收临时反倾销税……

这些反倾销案件使我们得以认识中国汽车零部件的出口优势。比如,全球汽车轮毂三分之一为中国制造。中国产铝轮毂在欧盟的竞争力也同样不低。按照中国海关统计,2008年7月至2009年5月,中国产铝轮毂占欧盟市场份额接近8%。而中国生产的转向节的市场份额还要超过这个数字。

在多方共同努力下,或许美国轮胎特保案会有一个较为理想的结果。但贸易保护远远未画上句号。随着中国汽车业走出幼稚期,出口步伐势必加快,越来越多的零部件甚至整车将无法避免地卷入形形色色的贸易壁垒中。因此,在我们谋求汽车产品出口的同时,不能不未雨绸缪,考虑如何规避或尽可能减少这类麻烦?

那么产生麻烦的根源是什么?在一系列外方挥举的贸易保护大棒中都谈到了中国产品对于当地相关产业的威胁。言下之意,中国出口产品威胁到当地的就业。实际上,在“低价”的外衣下包裹的却是“产业结构引发的贸易冲突。”而在目前的产业结构下,我们所能生产的产品,固然具有较高的价格竞争力、但却并不具备技术竞争优势或不可替代优势,因此很容易埋下引爆海外贸易壁垒的“雷管”。

从某种意义上看,产业结构是战略,战略的正确决定未来战役的成败。事实上,整个中国的产业结构都面临调整。这不仅仅是出口的需要,也是中国从经济大国走向强国的必要。今年以来,中国主管部门屡次指出,借金融危机进行产业结构升级。因为只有这样,才能解决全球性金融危机引发的出口市场“雪崩”现象,才能减少出口骤降对中国经济产生的冲击。

落实到汽车产业,诚如中国汽车工业协会副秘书长董建平指出的,“当中国汽车业发展到如今的规模,仅依靠廉价的劳动力、廉价的原材料已经无法在这一市场上持续取得胜利。因此中国企业应该提高产品的技术附加值,以应对未来的危机。”

事实上,汽车业通过技术升级、摆脱低附加值的价格战已经迫在眉睫。因为即使没有反倾销的大棒,海外也会举起环保大棒、节能大棒。董建平指出,欧盟就针对化学品出台了一些环保法规。这些法规制造的障碍远比征税严重得多,因为不达标就根本无法出口。

庆幸的是,不少企业已经注意到这一现象,正借金融危机完成产品升级换代以及相对应的人员培训。 吴琼

产业发展,基础先行。要让氢燃料电池汽车顺利走向市场,首先得在加氢站等基础设施建设上做文章。许国表示,政府需要持续加大对加氢站建设的扶持和推动力度,研究制定加氢站发展的总体规划布局,推动加氢站科学合理布点和对加氢站建设运营的行业监管,鼓励国有和社会资本参与加氢站的融资业务。

豪华车市场的强劲增长,吸引主要的汽车经销商集团加大豪华品牌的布局。据悉,广汇汽车的4S店中,豪华品牌占比27%。而中升集团4S店中,豪华品牌占比更高达50%。

忘我山人:尾号限行也属于“不是办法的办法”了,面对日益增长的北京私车数量,也许回到单双号限行才是根本,虽说这会伤害很多有车族,但是相信大家都能理解和支持吧,毕竟对己对他人都是一件好事,否则整天堵在路上有意思吗?

报告显示,在对卖车车主的性别统计中,卖车车主以男性为主,占比达66%,女性车主占比为34%;去年同期,男性车主占比78%,女性车主占比22%;女性车主的占比有了显著增加。

报道说,在德国,法国品牌汽车的信任度仅占25%,日本品牌占68%,德国品牌占70%竹汽车坐垫。法国车在西班牙、意大利和瑞典得分也不高;在瑞士、巴西和中国市场稍好占30%,但还是落后于日本和德国车。

据了解,在去年11月广州车展期间,广汽集团正式宣布将深化与菲亚特克莱斯勒的合作关系,未来股东双方计划成立独立的合资销售公司,负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务。

该标准一出台就引起非议,快递员普遍认为最高时速与现实脱节。而且该标准只是行业标准,具有非强制性,从现在的情况看,具体执行情况并不明确。

其中,全新锐界搭载的2.7升EcoBoost GTDi V6发动机,首次在长安福特车型上使用的发动机,最大输出功率可达329马力(242千瓦),最大扭矩为475牛米,百公里加速时间仅为7.5秒。而全新升级的2.0升EcoBoost GTDi发动机,采用双涡流涡轮增压技术,最大输出功率达245马力(180千瓦),最大扭矩350牛米,配合S/S自动启停系统,可进一步降低燃油消耗,尤其在城市拥堵路段。

据世界级领先的全球管理咨询公司麦肯锡(McKinsey)的调查显示:目前,在日本的中高级管理人员中,女性比例占11%,而执行委员会成员仅有1%。日本首相安倍晋三上台以来不断向国内企业施压,要求他们在管理人员构成上做出更多的调整。安倍的目标是,在2020年日本企业女性高管占比要达到30%。此次丰田提拔首位女性高管则是推动日本在缩小工作性别差距上迈开重要的一步。

中国 大山 车轮

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网友评论:

来自安阳的网友说:评论时间:2020-11-24

我们害怕岁月,却不知道活着是多么的可喜。我们认为生存已经没意思,许多人却正在生死之间挣扎。甚么时候,我们才肯为自己拥有的一切满怀感激?回复


来自高安的网友说:评论时间:2020-11-24

世界很大、风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一小块阴影里。回复


来自丽水的网友说:评论时间:2020-11-24

因为相爱,所以变成笨蛋。恋人们用自己的方式,寂寞地相爱。最后那些被辜负的心情,却统统变成伤害。任性的孩子请学着去懂得,即使那些心情没有说出口,也是爱。回复


来自海门的网友说:评论时间:2020-11-24

天下就没有偶然,那不过是化了妆的、戴了面具的必然。回复


来自楚雄的网友说:评论时间:2020-11-24

明言着轻蔑什么人,并不是十足的轻蔑。惟沉默是最高的轻蔑,最高的轻蔑是无言,而且连眼珠也不转过去。回复


来自长沙的网友说:评论时间:2020-11-23

别哭出声,很多人等着看你疼。回复


来自德阳的网友说:评论时间:2020-11-23

对讨厌的人和事露出微笑是我们必须要学会的恶心。回复


来自张家口的网友说:评论时间:2020-11-23

祝你遇到那个人,让你看一眼就不再想要别的人。再不济的话,祝你遇到一个人,你兜兜转转一圈回来,发现最好的还是他,刚好他还在等你。回复


来自双滦区的网友说:评论时间:2020-11-22

没有人能找到一个完全与理想中一样的另一半,基于你的善良,努力,等待,外在抑或其他,老天会给你一个“看起来像那个人"的人,但接触后你会发现也许除了第一印象,其他都不尽相同。你不能因此放弃换一个,而要携手解决这些问题。老天让我们因彼此优点在一起,就是让我们与彼此的缺点生活下去。回复


来自中山的网友说:评论时间:2020-11-22

所谓心事,不过是不如己意,那就是我执。执著于自己描画的理想,一有落差,即生烦恼。回复


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