【涉县八五二手汽车】自主品牌困境中的亮点 SUV与出口销量


发布时间:2020-12-05 10:03:09 阅读量:466 作者:鹏涛

年份 车企/销量(万辆)涉县八五二手汽车

近日,国内主要车企的2012年销售数据纷纷出炉。相对进口、合资品牌,自主品牌车企的成绩并不理想——从去年的年销数据来看,自主品牌车企的报表多为微增长,有的车企甚至有所退步。

从过去的一路高歌猛进,到如今连年“微增长”,汽车自主品牌何去何从?难道真的如一些业界人士所说,“自主品牌的好日子一去不返”了吗?

从“高增长”到“微增长”

也许是成绩并不理想,2013年自主品牌车企公布去年销售业绩的时点,比往常晚了些。中国汽车工业协会统计,2012年自主品牌乘用车销售同比增长6涉县八五二手汽车.10%,低于国内车市整体增幅,其市场占有率也比上年同期下降0.38%。

从自主品牌各主要车企的状况来看,“微增长”甚至“负增长”成了销售年报的主旋律涉县八五二手汽车。2012年,三大自主品牌车企全年销量分别为:奇瑞 57万辆,比亚迪45万辆和吉利49万辆。除了吉利2012年销售同比略微增加外,比亚迪与前年持平,奇瑞更是有所降低——作为多年以来的销量“龙头”,奇瑞已连续两年销量缩水。

当然,也不全是坏消息。2012年,长城汽车以全年销售62万辆的成绩,首夺自主品牌年度销量冠军;上汽自主品牌2012年销售20万辆,同比增长23.5%……但从整体来看,自主品牌在2012年销量不景气,已是不争的事实。根据公开数据,记者统计了从2008年到2012年间,三大自主品牌车企销量(奇瑞、比亚迪、吉利)平均增长率,发现仅2012年为负数。在经历了2008年的由熊转牛,到2009年的爆发性增长,2010年由喜转悲,几经轮回之后,三大自主品牌的平均增长率,已连续三年不及中国车市的平均增长率。自主品牌,已彻底从“高增长时代”迈入“微增长时代”。

困境中也有亮点:SUV与出口

业界分析,近几年自主品牌销量增长乏力,与合资车型价格的下压不无关系。过去,自主品牌的主要阵地在8万~10万元一线,合资品牌车型多为10万元起步。但是,随着合资品牌价格的不断下探,“分水岭”被打破了。以10万元中级车为例,2009年,合资品牌三强凯越、伊兰特和朗动主力车型的售价,都在10万元以上。到了2012年,经过几次换代,合资三强的价格不仅没有上升,反而下探到10万元以下,部分车型的价格甚至跌破了8万元,无疑压缩了原本属于自主品牌车型的生存空间。

“合资自主”纷纷杀入中国汽车市场,进一步挤占自主品牌的市场。广汽本田理念S1、上汽宝骏630、东风日产启辰D50、东风本田思铭的加入,让自主阵营的竞争更为惨烈。“以前,8万元的车是我们利润最高的一块。可如今,要不亏本卖车,要不卖不出去,选哪个都痛。”杭州一家自主品牌4S店老总告诉记者。

不过,尽管销量正处逆境,2012年自主品牌也有亮点——SUV的高增长便是其中之一。长城哈弗一枝独秀,销售28万辆,同比增长71%,在整个SUV市场中销量稳居榜首;吉利汽车首款SUV——全球鹰GX7,自去年4月上市以来,销量累计实现3.13万辆。比亚迪在2012年虽然处于调整期,但SUV车型S6销量持续增长,在浙江多家4S店卖到断货……

此外,自主品牌的出口也继续带来惊喜。中汽协的数据,2012年,自主品牌车企全年出口总数突破百万,达到105万辆,同比增长29.7%,数倍于国内市场增长率。其中,奇瑞和吉利全年的出口数,均超过10万辆。特别是奇瑞,2012年,奇瑞汽车在海外市场共销售18.48万辆,累计销售突破70万辆。出口,已经几乎占到奇瑞销量的半壁江山。

精打细算,提升质量

“以前的上市会,一定会邀请经销商来参加。可这一次,为了节省费用,经销商在网上看直播。”2012年末,一款自主品牌新车在浙江举行上市会,原本300人的观礼队伍,被厂家精简到了100人。吃住行,一下子省了20多万费用。

2012年,自主品牌多数过起了精打细算的日子。其中一个很重要的“省钱”方式,就是控制新车数量。据2011年末媒体报道,2012年奇瑞汽车原本计划推出至少6款新车。可是一年过去,推出的全新车型仅旗云5一款,原本“排班”中的奇瑞A4和瑞麒G2都未如期推出。而比亚迪在2012年的全新车型,也仅有速锐一款。不过这款车,一上市起就成为了比亚迪最为热销的车型之一。

“近几年,比亚迪新车出得少了,但是质量有了质的提升。”比亚迪杭州保捷店总经理徐旭表示,做工更好,故障率降低,正在逐步改变消费者对于自主品牌的印象。“新风云2上市以后,一直处于预定量大于产能的状况。这样的感觉,真好。”奇瑞汽车总经理助理黄华琼告诉记者。

自主品牌也在网点和服务上谋求突破。奇瑞表示,2013年将不再新增经销商,转而扶持现有经销商发展,改善盈利能力。2012年,比亚迪将全国1200家经销商缩减为800家。长城汽车也将重点放在改善经销结构上,将淘汰20%不达标的经销商网点,以提升服务质量。

自主品牌掌门人语录

必须要承认,比亚迪过去犯了一些错误,但有反思才有进步。

我可以很自豪地说,2012年比亚迪的增长不多,但经销商挣到了钱。

全国各4S店,维修收入减少了一半。这意味着什么?我们的车质量在进步。

——比亚迪董事长王传福

在多次内部会议上,我已经把自己骂得趴在地上。

2007年前的奇瑞的坐标只有X轴,不断向前突进的唯一目的就是做大产销量规模;而如今,奇瑞正在发展Y轴和Z轴,也就是产品品质、技术,以及品牌,以赋予奇瑞更丰富的内涵。

自主品牌继续走过去的老路肯定不行,奇瑞到了解决品牌问题的时候,宁可销量跌出前十,也要转型。

——奇瑞汽车董事长尹同跃

车企不能坐等政策,要靠自己努力。

我们既要有远大的理想,又必须要脚踏实地,一点一滴,来不得半点急于求成,来不得半点走捷径。

不能简单地打价格战,但是要在保持价格优势的前提下,打技术战、品牌战、服务战,还有一个很重要的就是打企业道德战。——吉利董事长李书福

三大自主品牌车企2008~2012年全年销量

2008比亚迪/18奇瑞36吉利/23

2009比亚迪/45奇瑞/50吉利/33

2010比亚迪/52奇瑞/68吉利/42

2011比亚迪/45奇瑞/64吉利/48

2012比亚迪/45奇瑞/57吉利/49

品牌 数据 成绩

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网友评论:

来自德兴的网友说:评论时间:2020-12-05

多少情侣只是大吵了一架,等来的不是“我们好好聊一聊吧”却是“我们真的不适合分手吧。”然后就再也回不去了。真的,一个拥抱就能解决的事情请别说分手。回复


来自延安的网友说:评论时间:2020-12-05

如果你不能对我好一辈子,请不要对我好,哪怕只是一秒钟;如果你不能骗我一辈子,请不要骗我,哪怕只是一个字;如果你不能爱我一辈子,请不要爱我,哪怕只是一瞬间。回复


来自舟山的网友说:评论时间:2020-12-05

突然明白,别人怎么看你,或者你自己如何让地探测生活,都不重要。重要的是你必须要用一种真实的方式,度过在手指缝之间如雨水一样无法停止下落的时间,你要知道自己将会如何生活。回复


来自南阳的网友说:评论时间:2020-12-05

当今社会,物欲横流,弱肉强食。在人性与道德的激烈竞争中,我们渐渐遗失了最初的美好,逐步迷失了纯真的本性。任孤单与落寞在回忆的小河里轻吟浅唱,岁月安静的流淌,我们却再也寻不回那个梦开始的地方。回复


来自广丰县的网友说:评论时间:2020-12-05

没有爱的生活就象一片荒漠,赠人玫瑰,手有余香,要“学会爱别人其实就是爱自己”,让爱如同午后阳光温暖每个人的心房。回复


来自广州的网友说:评论时间:2020-12-04

没有人会对你的快乐负责,快乐得你自己寻找。你可以想想,世界不可能一成不变,太阳也不可能绕着你运行,你迟早会长大,生活中会充满失望。如果这就是你生活的一部分,就若无其事地接受现实。回复


来自舞钢的网友说:评论时间:2020-12-04

一个人的成熟与否,不是出口成章,说出许多深刻的道理,或者是思想境界达到很高。而是待人接物让人舒适,并且不卑不亢,保留自我的棱角,又接纳他人的圆润而活着。回复


来自海门的网友说:评论时间:2020-12-04

不要总是踮着脚尖爱一个人,那样很累,撑不了太久。回复


来自福鼎的网友说:评论时间:2020-12-03

三十年的变迁,三十年的哀怨,如今所有的记忆都在白色床单上缠绵。三十年的风雨三十年的心碎,所有残划过的思念苍老了这张发黄的脸。回复


来自井冈山的网友说:评论时间:2020-12-03

今晚天上有半轮的下弦月; 我想携着她的手, 往明月多处走—— 一样是清光,我想,圆满或残缺。 庭前有一树开剩的玉兰花; 她有的是爱花癖, 我忍看它的怜惜—— 一样是芬芳,她说,满花与残花。 浓荫里有一只过时的夜莺; 她受了秋凉, 不如从前浏亮—— 快死了,她说,但我不悔我的痴情! 但这莺,这一树残花,这半轮月—— 我独自沉吟, 对着我的身影—— 她在哪里呀,为什么伤悲,调谢,残缺?回复


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