【汽车格栅价格】汽车动力电池并购不断 中国开启混动汽车产业化


发布时间:2020-11-24 11:51:05 阅读量:6791 作者:语堂

镍氢电池具有高比功率、充放电电流大、无污染、安全性能好等特点,是目前被认知的三大电池体系中最为成熟最具商业应用价值的一款电池,已经广泛应用在混合动力汽车上,市场的长期检验证明了其可靠性,目前,丰田汽车已经发展成为全球混合动力汽车的巨擘,在其生产的混合动力汽车中,有90%以上使用的就是镍氢电池汽车格栅价格。

“十二五”期间我国镍氢汽车动力电池领域投资规模最大的项目——湖南科力远长沙工厂正式投产。据了解,该项目于2012年3月投建,工厂采用全自动生产线,初期可年产6万台套全球最先进的镍氢汽车动力电池。

2011年1月,全球混合动力汽车产业并购第一案发生,科力远全资收购了日本松下旗下的汽车动力电池工厂——湘南工厂,该工厂位于日本神奈川县茅崎市湘南地区,是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一。据了解,湘南工厂成立于1932年,1989年开始生产镍氢电池,1992年开始与日本丰田联合研究混合动力汽车电池,1997年正式为丰田普锐斯批量供货,可谓是全球混合动力汽车镍氢电池的发源地。

科力远长沙工厂的投产意味着中国正式拥有了独立掌握混合动力汽车电池的制造工厂,并将改写中国节能与新能源汽车产业格局。科力远长沙工厂是以日本湘南工厂团队和技术为基石打造的中国首条世界级全自动汽车动力电池生产线。科力远总经理罗韬表示,新工厂的投产使中国汽车动力电池制造技术与世界最先进水平的差距至少缩短20年,并将极大地带动中国材料厂的品质提升与技术进步。

当前,中国的能源与环境问题日益加剧,节能减排压力巨大。2020年百公里油耗5升的限值要求仅依靠传统技术升级无法企及,开发纯电动汽车,无论技术突破还是配套设施都远水救不了近火,发展国际上已有成熟技术解决方案的混合动力汽车成为现实的选择。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,在我国现有的新能源汽车发展规划中,混合动力车并未受到重视,需要充电的纯电动车以及插电式混合动力一直处于优先地位。但现在汽车行业内的越来越多的人开始支持发展混合动力车。清华大学汽车技术研究院院长宋健认为无论是技术还是市场上,纯电动可能十年内难获突破,而混合动力是能够在现有基础上实现降低一半油耗的技术,这对燃油消耗总量近55%的汽车行业来说可以解燃眉之急。而此次科力远的镍氢汽车动力电池全自动生产线的正式投产,为国内混合动力汽车的发展提供了核心技术保障,中国混合动力汽车全面产业化的大幕正式开启。

文/本报记者李东颖

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汽车 工厂 动力电池

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网友评论:

来自磐石的网友说:评论时间:2020-11-24

我是天空里的一片云,偶尔投影在你的波心,你不必讶异,更无须欢喜,在转瞬间消灭了踪迹。回复


来自平度的网友说:评论时间:2020-11-24

没人会在乎你难过什么,感同身受是假的,自己心里明白就好,爱你的人会想办法逗你开心。回复


来自随州的网友说:评论时间:2020-11-24

你来的时候我毫无防备,你走的时候我措手不及。我不介意你就这么离去,我介意的是自己为何会如此频繁的想起你。回复


来自广元达州的网友说:评论时间:2020-11-24

己选择的路就要坚持走下去,路上的艰辛,无需抱怨。回复


来自滨州的网友说:评论时间:2020-11-24

再累,再苦,再疼,也只是为了你能喜欢我而已。回复


来自公主岭的网友说:评论时间:2020-11-23

因为相爱,所以变成笨蛋。恋人们用自己的方式,寂寞地相爱。最后那些被辜负的心情,却统统变成伤害。任性的孩子请学着去懂得,即使那些心情没有说出口,也是爱。回复


来自七台河的网友说:评论时间:2020-11-23

带着曾经的梦中幻想,告别昨日的紧张彷徨,新的一天要大踏步迈向前方。回复


来自格尔木的网友说:评论时间:2020-11-23

忆起那段时光,那抹湛蓝,唇边微笑,仍是我至今地阳光。回复


来自江油的网友说:评论时间:2020-11-22

我们花了两年学会说话,却要花上六十年来学会闭嘴。大多数时候,我们说得越多,彼此的距离却越远,矛盾也越多。在沟通中,大多数人总是急于表达自己,一吐为快,却一点也不懂对方。两年学说话,一生学闭嘴。懂与不懂,不多说。心乱心静,慢慢说。若真没话,就别说。回复


来自义乌的网友说:评论时间:2020-11-22

明知道你的签名写的不是为我,而我却自欺欺人的对号入座。回复


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