【专用汽车论坛】无人驾驶时代正向我们靠近 未来"零事故"不是梦(2)


发布时间:2021-01-17 03:03:33 阅读量:92013 作者:嘉洋

瞻望专用汽车论坛:

3.会“保护乘客”

学名专用汽车论坛:预防性安全系统(PRE-SAFE)

普及程度:奔驰等高端豪车配备

这套系统拥有冷静而迅速的判断力,该系统通过安装在车前保险杠和隔栅上的雷达系统对即将发生的危险作出迅速判断,当系统判定即将发生危险的时候,车辆安全带会迅速收紧、前排座椅迅速调整至最佳位置、充气座椅迅速膨胀,把驾驶员和副驾驶尽可能地固定在座椅上,以增大与仪表板的距离,在发生事故时减小前排乘客的向前运动力。事故发生前2.6秒,PRE-SAFE系统将发出撞车危险声光报警;在临近事故1.6秒时,如果驾驶员还没有作出反应,PRE-SAFE的预防性制动系统将会自动进行分级刹车。

4.有“夜视眼”

学名:夜视辅助系统

普及程度:部分豪华车

汽车的夜视功能可以让驾驶者提前看清前方200米距离,近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人或其他可以造成危险的事物。奔驰所配备的夜视辅助系统在挡风玻璃内侧,还有专门研制的小型红外线摄像机,可记录车辆前方的驾驶环境,减弱干扰的耀眼光,提高其他物体的显示亮度,并将其显示在驾驶舱仪表板上的显示屏上。

5专用汽车论坛.会“控制速度”

学名:自适应巡航控制(ACC)

普及程度:大部分中高端车型,部分A级车开始普及

ACC是无人驾驶的基础技术,能主动帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离,驾驶员无需操作油门踏板就能够跟随前车,车距与车速自动调节。在行驶过程中,ACC在车道探测摄像头和电子机械式转向系统的支持下,与电子稳定程序ESP相结合,构成无人驾驶的基础。

以博世的ACC为例,分为基本型和停走型。基本型ACC保持由驾驶员预先设定的车速,通过自行收油门、制动或加速而与变化的交通状况相适应,可设定范围为30~150km/h。停走型ACC主动帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离,能将车辆自行制动到停止,并在驾驶员确认后自动重新启动车辆,可设定车速为0~250km/h。

6.“泊车”

学名:自动泊车系统

普及程度:各级别车型都有,大多配置在高配车型上

自动驻车系统相信很多人已经耳熟能详。与传统的机械驻车系统相比,如博世的自动驻车系统极大地提升驾驶舒适性、安全性和车内空间。自动驻车系统可与博世电子稳定系统ESP协同工作,可实现一系列附加增值功能,如防止汽车在斜坡上停车后失控向前或向后滚动,在紧急情况下,实现可控的制动减速。

还需要汽车会“说话”

会走、会停、会识路、会避让,无人驾驶汽车似乎近在眼前。但普及却并非这么快。博世集团亚太区负责人瑞世轲表示,无人驾驶还要取决于汽车互联技术的标准化,实现无人驾驶相关技术不需要20年那么长,但所有的系统都转换使用统一的技术,需要很长时间。

同样的,在梅赛德斯-奔驰看来,下一个能为改善交通安全带来重要的推动力的就是汽车与汽车间的交流,汽车本身就是发射者和接收者。他可以向一定范围内的所有车辆发送必要的警告信息,但这只有与其他的汽车生产厂商和主管机构共同合作,才能建立一个专为所有交通参与者架设的无线局域网络(WLAN),从而实现自发无线网络(ad hoc-Funk-netz),继而能够让汽车实现跨地区的交通与泊车管理系统进行通讯交流,改善车辆严重拥堵路段的交通流量;堵塞与危险警告可以传给相关路段上的每一辆汽车,驾驶员可以及时地了解还有空车位的停车场情况,并提前预订停车位。

“无人自动驾驶比人类驾驶更安全。它不会酒后醉驾,也不容易打瞌睡、开小差。而且自动驾驶的反应速度超过人类驾驶员,对紧急情况的处理更及时。除了安全性,舒适性也得到了极大提高。”瑞世轲说,对于未来无人驾驶汽车带来的“零事故、零堵塞和零交通死亡率”,大家都无限期待。

巴赫蒂亚尔认为,成熟的高度智能化无人驾驶车辆的实现还需要几十年时间。“通用汽车研发的无人驾驶汽车目前可以在沙漠里自由行使,但是要处理城市的复杂路况还有不少困难。”

公交车、城际班线及厂企大巴:各示范推广城市在主要标志性交通干线进行纯电动和插电式混合动力公交车示范运营,并逐渐向城市周边风景区、旅游线路、县市(区)推广。计划从2014年至2015年推广新能源汽车3775辆,改造新能源汽车公交线路196条。出租车:鼓励示范城市成立纯电动出租公司,开展约租车业务。

对于松辽汽车而言,在整个国内的自主品牌汽车行业当中处于弱势地位,在市场中的表现并不强,在当前国内自主品牌汽车市场份额下降的大环境下,想要生存下去并非易事。因此,最好的出路就是退市转型。松辽汽车通过“弃” 车从文,向其他更有希望、潜在市场较大的行业转型。而对于其他企业来讲,通过入股松辽汽车,借助其上市公司的身份可以对自己的业务品牌实现更快速的提升,应该是一种双赢的局面。

被指价格虚高的豪华车价格近期出现大幅度下调。

三车从配置上来对比都表现相当出色。车身稳定系统三款车型均有配备,其他例如真皮方向盘、导航、蓝牙接听、真皮座椅等舒适配置均有配备。主要差异在景逸S50和海马M3配备的是自动空调,而同比的长安逸动为手动空调。

工信部的担忧不无道理,有数据显示,国内有近8成车企调低了产销目标。一汽大众今年的销售目标为60万辆,比去年增加了20万辆,但截至9月底,只完成了约38.58万辆,还有21万辆需要完成。上海大众今年的销售目标是59万台,比去年增加了17万辆,而前9个月也只完成了37.72万辆,还有21万多辆要完成,同样无望实现目标。上海通用1至9月份销量35.5万辆,虽然雪佛兰、凯迪拉克等出现较快增长,但60万辆的销售目标肯定难以实现。

保养方面:新天籁享受厂家提供两年或6万公里的整车质保,新车1000公里时首保,5000公里时二保,两次保养均为免费保养;之后每隔5000公里做一次常规保养,小保养(换机油、机滤),含工时费的费用在400元左右,如更换机油、三滤,含工时费的费用在900元左右。

电动出租车:一是在市区出租车积极开展新能源汽车示范运营;二是进一步加快发展区域电动出租车,实现郊区县全覆盖,实行运营规模化、可持续,建设安全、绿色、便捷的交通网络。到2015年推广应用电动出租车2200辆。

在美国市场,雷克萨斯一退再退,并非因为不重视,而因为心有余而力不足。作为一个年轻品牌,在德系三强面前,雷克萨斯品牌底蕴不足,车辆性能不够,甚至车型的多样性跟德系三强都不在一个重量级别上。数年前,雷克萨斯之所以能雄踞美国豪车市场的销售冠军,一是由于丰田车在美国的渠道和其他资源完全可以被雷克萨斯所用,是母品牌的荫庇作用——丰田在美国销量最大,其渠道和售后体系完全可以为雷克萨斯服务;二是由于德系三强对美国市场的重视度不够。现在宝马和奔驰完成对雷克萨斯的超越,全在情理之中。可以肯定,将来奥迪以及美国本土的凯迪拉克,都有超越雷克萨斯的可能。

系统 事故 座椅

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网友评论:

来自涟源的网友说:评论时间:2021-01-17

生活中,总是有人要误解你,误解你的话、你的所做行为。很多事我们确实无法改变、不能左右,所以,那就,好好做自己吧。回复


来自河间的网友说:评论时间:2021-01-17

七秒钟的话语,一辈子的记忆。回复


来自卫辉的网友说:评论时间:2021-01-17

没有人会关心你付出过多少努力,撑得累不累,摔的痛不痛,他们只会看你最后站在什么位置,然后羡慕嫉妒恨。回复


来自连云港的网友说:评论时间:2021-01-17

每天给自己一个希望,试着不为明天而烦恼,不为昨天而叹息,只为今天更美好!回复


来自合作的网友说:评论时间:2021-01-17

那个你以为毫不在乎你的人,在聊天窗口写满了想对你说的话,那个果断拉你进黑名单的人,在另一个地方悄悄地关注着你的喜怒哀乐,这些你都不知道,或许,只是假装不知道。回复


来自苏州的网友说:评论时间:2021-01-16

每个人都会感到孤独,寂寞的时候你会发现你的心很空。回复


来自即墨的网友说:评论时间:2021-01-16

若我会见到你,事隔经年。我如何和你招呼,以眼泪,以沉默。回复


来自舟山的网友说:评论时间:2021-01-16

流过泪的眼睛才会更明亮,滴过血的心灵才会更坚强。回复


来自白城的网友说:评论时间:2021-01-15

愿那些错过的人,经历了颠沛流离之后还会再度相逢。回复


来自云浮的网友说:评论时间:2021-01-15

爱情是一种奥妙,在爱情中出现籍口时,籍口就是籍口,显然已经没有热情的籍口而已,来无影,去无踪。如果爱情消逝,一方以任何理由强求再得,这,正如强收覆水一样的不明事理。回复


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