【汽车换冷却液】油耗限值将近 车企如何抓住“救命稻草”


发布时间:2021-01-25 08:48:23 阅读量:12054 作者:裔圣

2015油耗限制日益逼近,汽车企业如何应对才能抓住“救命稻草”?专家认为,推出高性能发动机、推出更多小型车、上马新能源车项目是应对挑战的三大方式汽车换冷却液。

在中国大陆,当人们清早起来习惯用手机看看今天的PM2.5值时,当在淘宝上搜“口罩”能查到十几万家网店时,蓝天成了只存在于记忆中的稀缺品,新鲜的空气成了富翁也买不起的奢侈品。

尽管,环境污染的原因多种多样,但作为全球二氧化碳排放的第二大行业以及石油消耗的大户,汽车产业无疑需要成为重点整治的目标。而在接下来很长一段时间里,节能减排都将是中国汽车行业的关键词。

2012年6月,国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中对汽车制造商的平均燃料消耗提出了明确的量化标准和时间节点:目前,国内乘用车的平均燃料消耗量为7.38升/100公里,按照要求,到2015年,这一标准要降至6.9升/100公里,而到2020年降至5升/100公里。

面对油耗限制期限一天天临近,很多车企感受到了前所未有的压力。“新的燃油限值是一个比较高的标准,无论自主品牌还是合资品牌,目前达到这个要求,还是有一定难度的。”北汽集团研究总院院长顾镭在接受媒体采访时曾坦言,油耗要下降,发动机方面,汽车电子方面都要提升。

技术的升级意味着成本的提高。华晨汽车工程研究院院长邢如飞介绍说,从开发费用角度讲,发动机的开发费用占整个车的开发费用三分之一还要多一些。“省15%油就要增加15%的成本。”

企业的压力很大程度上来自于严格的惩罚措施。根据规定,对达到国家标准的汽车产品,纳税人执行标准的纳税税率;而对低于国家标准的汽车产品,则按等级提高纳税税率;对不达标的车辆将予以惩罚性收税。近日,国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫曾明确表示,未来要从市场化、法制化两方面着手,严格乘用车燃料消耗管理,“不达标的企业可能面临被淘汰的风险”。

截至去年年底,大约有24%的国产车企业和32%的进口车企业没有达到燃料消耗量强制性标准,没有达到2015年燃料消耗限值标准的企业比例则达到78%。也就是说,如果到了明年这78%的企业的燃油消耗依然达不到6汽车换冷却液.9升/100公里,有可能面临被罚款甚至退市的危险。

据了解,大众、日产、丰田、现代、福特在内的多个品牌都已经或计划在最近几年内,推出小排量汽车或更为节能环保的动力总成技术。对于合资企业来说,企业要想生产利润率较高的大排量车型,需要做的是投入相应比例的小排量节能环保车型来摊低油耗。

对于部分以小排量产品为主打的自主品牌企业而言,油耗限制压力并不大。对于产品较多集中在中级车领域的自主品牌,要在两个方面需要继续努力。第一是降低发动机排量,进一步提高车企的整体油耗水平;第二是推出更多小排量的汽车产品,从整体上拉低整个车企的平均油耗水平。

对于第一点,很多自主车企已经推出了自己的小排量发动机。以比亚迪为例,除了已经上市的1.5T之外,其新开发的1.2T增压发动机,已经搭载在诸多比亚迪的紧凑级车型上,包括F3、L3、G3等车型。而去年底上市的“秦”以双擎双模的优势实现了百公里油耗1.6L。这对拉低车企整体油耗有很大帮助。

除了比亚迪,吉利也推出了1.3T增压发动机,长安、长城、华晨、海马等都有自己的1.5T增压发动机,奇瑞有自己的1.6T增压发动机,未来还会推出1.4T增压发动机。它们的广泛使用,对于油耗水平下降也会有较大促进作用。

清华大学汽车技术研究院院长宋健认为,对于生产燃料值消耗较高的SUV、微型客车等企业,新能源汽车是企业降低整体燃料消耗最有利的解决方案。混合动力是能够在现有基础上实现降低一半油耗的技术,这对燃油消耗总量近55%的汽车行业来说可以解燃眉之急。“不过,混合动力要想实现产业化还需要国家政策的倾斜和鼓励。目前,政策始终没有对混合动力进行大力度补贴推广,车企仍然持观望态度。”

以生产SUV为主的长城汽车已经有了自己的解决方案。该企业项目工程师说:“长城为了达到相关政策要求,最佳方案是推出涡轮增压发动机车型,目前1.6T发动机已搭载在部分SUV车型上,未来还将继续研发此类小排量发动机。”

汽车企业在寻求解决方案的同时,很多网友也对这一政策能否实施表示质疑。在近期盖世汽车网对2000人进行的一项调查显示,有35%的网友认为油耗限制这一政策很可能因为国内车企没有重视和过于苛刻而被迫延期。

如果将我国的油耗限制与美国相比,可以发现仍有差距。据了解,美国在2012年实行的油耗限制中规定,到2025年,车企的产品平均燃油经济性要达到56mpg,即百公里油耗约为4.2L,平均燃油经济性能提高了约一倍。

节能减排是一个国家甚至整个地球能否实现可持续发展的重要保障。国家相关部门需要加强监督和管理,使政策的效果达到最大化;面对经济效益和社会责任,汽车企业应该做出有远见的权衡和决断;摒弃买车时候的“面子文化”,做一个理性的消费者。只有国家、企业、个人三方都有所作为,油耗限制才不会沦为一纸空文,节能减排才能更好地在中国汽车产业中推进。(记者 钟天骐)

一直都有给爱车买“划痕险”的董先生,前几天不小心将车门给刮花了,留下了两道长长的“伤疤”。为了找保险公司赔钱修理,董先生还特意将两道划痕自己用工具加深了些。不过,令他始料未及的是,他去年买的“划痕险”刚好到期了,当昨日去保险公司续保时却被告知,他的爱车车龄已超过两年,不能再投保“划痕险”。

长城有道汽车总经理助理魏共泉也对记者表示,长城旗下7款车目前全部取消,但不排除个别车型在未来还会继续享受,但现在影响还是明显的,因为车型价格都是几万元,3000元计划占了整个车价的5%,这个补贴取消还是会让买这些车的消费者暂停买车而进行观望。

日前,质检总局执法司组织召开全国缺陷产品召回工作座谈会,各地召回工作的“典型经验”被搬上了全国舞台汽车换冷却液。记者在会上获悉,目前省级质监部门纷纷将召回作为提升产品质量、加强产品质量安全监管的重要手段,不仅在召回的技术保障、机制建设上不断完善健全,而且缺陷产品的召回范围和数量也取得了新的突破。

特拉卡T9沿袭的硬派路线不仅体现在专业级的越野配置上,同样得益于特拉卡的硬派设计,4710/1860/1790mm(长/宽/高)的超大整车尺寸及2750mm超长轴距、灵活的内部空间设计。即使不折叠后座,它的行李舱空间也可达到1060升,而折叠后达到2000升的超大储物空间完全已经“越级而生”,在同类别SUV车型中都是最大的,也使这款车拥有兼顾私用、越野和商务的多重功能。

该店里一名销售人员表示,目前主要做国内订货批发,基本不做现货买卖。但如果有车主需求,配件专卖店也接收预定,提供零售服务。“在价格方面,配件专卖店提供的零配件的价格和4S店一样,车主即使买多也不会有价格优惠。”虽然配件价格和4S店一样,但对于车主来说,此举无疑将多了一个维修选择。“车辆已经过了保修期,一直在快修店做保养,如换机油等等。但是一涉及到更换配件的问题,我还是不得不回到4S店,比如更换刹车片,这主要是信赖4S的原厂件。如今,我能购买这些配件让快修店安装,那就会节省一大笔钱,虽然配件价格相差无几,但工时费差别太大了。”一名老车主陈先生表示。以换方向机为例,专修宝马、奔驰、保时捷等欧洲名车的二类维修厂富城行开出的价格是1万元,而4S店一般开出的价格在2万元左右。

中国 油耗 限值

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网友评论:

来自晋江的网友说:评论时间:2021-01-25

你的感情,是一个简单的自然指数,你要微分几次都可以,不变的,始终不变……假如你喜欢,也可以积分,不过会多出一个常数来,而那个常数等于——我爱你。回复


来自南康的网友说:评论时间:2021-01-25

如果生活是一杯水,那么痛苦就是掉落杯中的灰尘。没有谁的生活始终充满幸福快乐,总有一些痛苦会折磨我们的心灵。我们可以选择让心静下来,慢慢沉淀那些痛苦。如果总是不断地去搅和,痛苦就会充满我们的生活。所以,即使生活的水杯中落入了灰尘,我们也要努力让每一天都过得清澈。回复


来自东乡县的网友说:评论时间:2021-01-25

笑容可以给任何人,但你的心,只给一个人就好。回复


来自安康的网友说:评论时间:2021-01-25

如果生活是一杯水,那么痛苦就是掉落杯中的灰尘。没有谁的生活始终充满幸福快乐,总有一些痛苦会折磨我们的心灵。我们可以选择让心静下来,慢慢沉淀那些痛苦。如果总是不断地去搅和,痛苦就会充满我们的生活。所以,即使生活的水杯中落入了灰尘,我们也要努力让每一天都过得清澈。回复


来自海口的网友说:评论时间:2021-01-25

想博得的,能博得的,至多是她的一滴泪,她的一阵心酸,竟许一半声漠然的冷笑;但我还是甘愿,即使我粉身的消息传到他的心里如同传给一块顽石,她把我看作一只地穴里的鼠,一条虫,我还是甘愿!回复


来自晋江的网友说:评论时间:2021-01-24

起一座虹桥,指点着永恒的逍遥,在嘹亮的歌声里消纳了无穷的苦厄。回复


来自清远的网友说:评论时间:2021-01-24

我是个平常的人,我不能盼望在人海中值得你一转眼的注意。回复


来自建瓯的网友说:评论时间:2021-01-24

时光越老,人心越淡。曾经说好了生死与共的人,到最后老死不相往来。岁月是贼,总是不经意地偷去许多,美好的容颜,真实的情感,幸福的生活。也许我们无法做到视若无睹,但也不必干戈相向。毕竟谁都拥有过花好月圆的时光,那时候,就要做好有一天被洗劫一空的准备。回复


来自湘西州的网友说:评论时间:2021-01-23

其实我不敢想象,没有你,生活会怎样.。回复


来自建阳的网友说:评论时间:2021-01-23

所谓缘分,就是遇见了该遇见的人;所谓福分,就是能和有缘人共享人生的悲欢。缘分浅的人,有幸相识却又擦肩而过;缘分深的人,相见恨晚从此不离不弃。有的缘分是可遇而不可求的,属上等缘;有的缘分是可遇亦可求的,属中等缘;有的缘分是可遇而无需求的,属下等缘。无论何等缘分,都离不开珍惜二字。回复


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