【汽车图库大全】评论:英菲尼迪要销量还是要品牌?


发布时间:2021-01-18 12:13:09 阅读量:4677 作者:瑄家

以戴雷的能力,在宝马在华品牌形象改善和销量猛增过程中积累起来的经验和教训,特别是他作为极少数能熟练听读中文媒体、与中国人随意直接对话的跨国公司外籍高管之一所具有的独特优势,要在变幻莫测的中国市场上把握好二者的平衡,该有足够底气汽车图库大全。但戴雷不是大老板,上有英菲尼迪全球总部那些对中国市场至多是一知半解的人指手画脚,旁有中方合作伙伴基于自身利益提出的各种特殊诉求,本来是相对简单的品牌与销量的关系,就很可能变成二者关系与不靠谱的总部指令和合作伙伴“无理”要求之间微妙的平衡关系,要拿捏好分寸难度极大。

英菲尼迪也没能幸免于难,如今销量正在恢复之中,1~6月为6043辆,在中国市场豪华车品牌中名列第10。但英菲尼迪在中国的野心并未因此受挫,戴雷博士掌管英菲尼迪中国业务后,开始重整旗鼓,进一步明确了英菲尼迪在中国的“长期规划”。这位来自华晨宝马的德国人一直念念不忘德国豪华车品牌,把目前遥遥领先的奔驰、宝马、奥迪作为英菲尼迪追赶的直接对象,要在2020年使英菲尼迪成为中国市场上德系品牌之后的“第四大豪华车品牌”。

坐10望4,这将是一个漫长而艰辛的征程。且不说挡在前面的捷豹、保时捷、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯和路虎等对手,都怀有类似的抱负或更大的野心,绝不会让你轻松超越,就是企业内部也有着多种严峻挑战。这些挑战归根结底就是要解决一大问题——如何处理好销量与品牌的关系。说白了,特别是对英菲尼迪这样年轻的豪华品牌来说,“品牌第一、销量第二”应该是必然选择,而要在中国真正树立起良好的品牌形象、提升品牌溢价,起码要10年时间,需要大笔的人财物力投入,定位精准,还要循序渐进、精耕细作、慢火细熬,但要在这样一个既迅速增长而又竞争激烈、变化无常的市场上,完成销量又往往是军令如山、刻不容缓,催人急功近利、不择手段,结果会坏了品牌那锅汤,最终拖累销量和溢价的进一步提升。

戴雷说要使英菲尼迪的年销量“在5年内达到10万辆”,又说“我们的目标不是未来十年内销量超过这三个德系品牌,而是让我们的品牌形象达到相同的水平”,正反映了销量与品牌二者关系的难度和纠结。

我曾在《英菲尼迪国产的三大挑战》和《豪华车国产别成了鸡肋》两篇文章中对英菲尼迪、DS等在品牌形象尚未树立起来的情况下,就急于国产的做法提出了质疑。现在的情况是,国产已经是箭在弦上不得不发,戴雷也只好被赶鸭子上架。

除了我曾谈论过的“豪华车国产化魔咒”、产品的本土适应性和营销服务组织构架这三大挑战外,戴雷还必须应对国产英菲尼迪与日产品牌车型混线生产可能带来的品牌“下拉”效应。一个不容忽视的情况是,英菲尼迪将在东风日产在襄阳的新工厂与日产车型共线生产,而东风日产在国产化方面的口碑较差。业界一直传说东风日产对国产整车和零部件标准做了系统性打折,所以,虽然在精益生产管理方面不如丰田和本田,产品在国产日系车中价格最低,且降价最狠,东风日产的利润率却属行业最高,也就不奇怪了;而网上不少用户对国产日产车的抱怨虽五花八门,但大都被指与“偷工减料”有关,在车讯网的“拆车坊”车型品质评比中,日产车型的综合得分排名在外资品牌国产车中属最低之列,也成了佐证。面对这类质疑,东风日产也没有给出过正式的、有说服力的回应。

英菲尼迪是豪华品牌,与作为中档品牌的日产车混在一起生产本来就容易被质疑,如果日产车本身的零部件采购和组装已经被严重质疑,那对英菲尼迪来说会是非常不妙的。所以,如何在研发、零部件采购、生产和营销全价值链上尽可能与日产品牌实现切割,尽可能去日产化,将是英菲尼迪面临的一大挑战。当然,这不只是对戴雷的挑战,也是对日产、英菲尼迪全球和东风日产的挑战,需要所有利益相关方达成高度共识。

奥迪与大众的关系处理得不错,是其在中国和全球市场上获得成功的一个必要条件。雷克萨斯在美国获得的成功,是另一个案例。8年前,丰田副社长稻叶对我说的一段话很值得玩味:“雷克萨斯在美国刚刚创建的时候,有很多人不知道这是丰田的一个品牌。不过现在大家都知道雷克萨斯是丰田的品牌。在市场上,作为顾客的接受方式,即使是同一家公司的产品,在服务方式,产品的特色等方面都有所不同,这是一种很好的形式。丰田没有必要强调雷克萨斯是丰田的产品,也没必要隐藏这个事实。”但在中国,雷克萨斯与丰田的关系则显得“过于紧密”。英菲尼迪可以从奥迪和雷克萨斯身上学到不少经验和教训。

从现在的情况看,英菲尼迪中国事业部虽然名义上是日产中国的一个部门,但直接向英菲尼迪全球总部汇报,显然比雷克萨斯与丰田的关系要强;英菲尼迪事业部总经理戴雷是德国人,英菲尼迪全球总部15个高管分别来自12个国家,都表明英菲尼迪要将自己打造成一个国际豪华品牌的意志。在此方面,这是一个不错的起点。但要实现英菲尼迪在中国的既定目标,还有很长的路要走,好在戴雷还很年轻,只有40岁。

(何仑)

劳动节期间5月1日0时至5月3日24时,共三天;国庆节期间2015年10月1日0时至10月7日24时,共七天。

北青报记者了解到,此次涉及拍卖的公车中大部分车辆的车况要比一般同等年限的二手车好汽车图库大全。从车龄上看主要集中在5年以上,出厂的年份都在2001年到2006年不等。虽然车龄不算很短,但大部分车的行驶里程数和普通二手车相比要少很多。除了奥迪、帕萨特、北京现代等老百姓常见的公务用车外,还有奇瑞、桑塔纳等车型。

福特美洲区总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)表示,“福特很荣幸能在众多入围的优秀竞争中脱颖而出,福特F-150屡获殊荣,公司的员工和客户都以此为傲汽车图库大全。”要取得参评资格,车辆必须经过重新设计的新款或经过大幅度改进,并在2014年推出。最终参加评选的6款车型由57名专业汽车行业记者组成的独立评审团,从10款轿车和12款卡车汇中选出。他们从设计、创新性、安全性、操作、驾驶舒适度以及性价比等方面对汽车进行评估。

Renegade车型2014年3月份在日内瓦车展发布并在8月份投产以后,那些看低它的人就被其源源不断的需求以及出色的越野性能击败。对于这款新车,厂家期待颇高,因此在底特律车展上推出了两款全新的Mopar改装版2015款Renegade,为其加分。

英菲尼迪 中国 品牌

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网友评论:

来自项城的网友说:评论时间:2021-01-18

真正的坚韧,应该是哭的时候要彻底,笑的时候要开怀,说的时候要淋漓尽致,做的时候不要犹豫。回复


来自东莞的网友说:评论时间:2021-01-18

有些人是注定一个人要前行一阵子的,不必眼疾心快,不必忙于羡慕他人的群体友谊。回复


来自黑河的网友说:评论时间:2021-01-18

幸福,就是找一个温暖的人过一辈子。回复


来自龙井的网友说:评论时间:2021-01-18

习惯是件很可怕的东西吧。即使是美丽如玫瑰的东西,经过时间的稀释也会变得无趣,像擤过鼻子的纸一样可以随意丢弃。回复


来自辽阳的网友说:评论时间:2021-01-18

为你写的心情,改的签名,为你设定的隐身可见…这些你会知道吗?我希望能通过我的一点动作,让你懂得我的心。回复


来自东方的网友说:评论时间:2021-01-17

夜凉如水,遥望繁星,不禁在想:有谁能错过人间的困境,擦净世间的粉尘,看透千姿百态的人生?渺渺尘世,很多人不能,既然不能,不如敞开心扉,坦然面对,把握好自己的人生,去开拓属于自己的一片天地,去寻找属于自己的温馨生活,与春天拥抱,与大自然拥抱,与未来的人生牵手。回复


来自武汉的网友说:评论时间:2021-01-17

爱的出发点不一定是身体,但爱到了身体就到了顶点。回复


来自广丰县的网友说:评论时间:2021-01-17

爱怕模棱两可。要么爱这一个,要么爱那一个,遵循一种全或无的原则。爱,就铺天盖地,不遗下一个角落。不爱就快刀断麻,金盆洗手。迟疑延宕是对他人和自己的不负责任。爱怕沙上建塔。那样的爱,无论多么玲珑剔透,潮起潮落,遗下的只是无珠的蚌壳和断根的水草。回复


来自攀枝花的网友说:评论时间:2021-01-16

一生中,你要找一双——至少要找到一双能够倾听你的耳朵。只要你一开口,他就能懂得你。这或许就是一个人的幸福。回复


来自泰安的网友说:评论时间:2021-01-16

又是一番秋意!那雨声在极昼之中,有零落萧疏的况味,连着阴沉的气氲,只是在我灵魂的耳畔私语到:“秋”!我原来无欢的心境,抵御不住那样温婉的侵润,也就开放了春夏间所积受的秋思,和此时外来的怨艾构合,产出一个弱的婴儿----”愁“。回复


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