【郸城到北京的长途汽车】偶像派豪车附体 全新一代福特蒙迪欧展望


发布时间:2021-01-23 05:14:31 阅读量:666 作者:朝彦

在全新一代蒙迪欧海外官网上,我们可以看到很多现款车型并不具备的高端配置郸城到北京的长途汽车。在安全配置方面,诸如自适应定速巡航、自动泊车、后视镜盲区辅助、车道保持系统、城市安全系统等均有出现。在舒适配置方面,全新一代蒙迪欧配有SYNC多媒体通讯娱乐系统、可变悬架、自动启停、随速电动转向助力、ECO经济驾驶模式等。

把时间追溯到6年以前,长安福特首次推出现款蒙迪欧-致胜时,给中国中级车市场带来了一场运动热潮。那时候,我们的固有思维总是将中级车与稳重、大气以及商务联系在一起,似乎还有一点沉闷,而蒙迪欧-致胜的出现打破了这一常规,凭借新超前卫的造型设计,蒙迪欧-致胜开创了运动中级车这一全新细分市场。

时至今日,当年动感帅气的蒙迪欧-致胜在人们眼中已经有点审美疲劳,而从年初开始全新一代蒙迪欧即将国产的消息就已经传出,随着时间推移,这款新车的身影也逐渐在我们面前清晰起来。面对竞争日益激烈的车市,全新一代蒙迪欧能否重塑昔日的辉煌呢?这篇文章将为您详细解读新车的亮点所在。

基于福特全新平台打造

全新一代福特蒙迪欧

早在今年一月的北美车展上,福特发布了全新一代Fusion车型,而这款车型在欧洲的身份就是全新一代Mondeo(蒙迪欧),同时也将是长安福特未来会引入国产的全新一代蒙迪欧(国产版或依旧称为蒙迪欧-致胜)。

事实上,上一代福特Fusion与现款福特蒙迪欧是两款相对独立的车型,Fusion是福特针对北美市场而研发的一款中级车型,技术源于福特CD3平台。而国产蒙迪欧-致胜则与同时期欧洲的Mondeo车型一样,基于欧洲福特EUCD平台开发而来。从技术角度讲,EUCD平台是基于福特CD3进化而来的,能够搭载包括V8在内的多种发动机,轴距也可以延长至2800mm以上。而CD3平台最大只能容纳V6发动机,轴距也无法超过2800mm。

随着福特One Ford全球化战略的深入,全新一代福特Fusion车型与蒙迪欧车型合并,共享相同的技术平台打造,只是针对全球不同市场继续保留原先的车型名字。因此,今年初正式发布的福特Fusion其实就是下一代欧版福特蒙迪欧,而长安福特也会在不久后将其纳入国产序列。

新车型的平台被称为CD4,基于上代车型平台开发而来。新平台拥有更灵活的拓展性,可以针对不同市场推出不同轴距的车型,包括混合动力或者四驱车型等都可以使用这一新平台打造,大大缩短的新产品的研发周期和成本。(图片来源:网络)

采用全新家族DNA设计

说到全新一代福特蒙迪欧的外形设计,其实已经没有太多悬念郸城到北京的长途汽车。根据现在掌握的信息看,基本可以确定未来国产版的全新一代福特蒙迪欧-致胜将会与新一代Fusion车型保持一致。因此我们不妨根据已经发布亮相的新Fusion(以下统称为新一代蒙迪欧)车型,对未来国产全新一代蒙迪欧进行一次前瞻解读。

初次看到全新一代蒙迪欧,相信绝大多数人都会被它惊艳的外形所吸引。相比现款车型,新车的外形设计更加动感年轻,用脱胎换骨来形容也并不过分。

新车外型上最大的亮点莫过于扁平的六边形“大嘴”前脸加上横幅镀铬装饰条,乍一看上去与阿斯顿 马丁的标志性前脸十分相似,很多朋友将新一代福特蒙迪欧戏称为“阿斯顿 福特”。

福特EVOS概念车

不过玩笑归玩笑,新车的外形设计其实并没有抄袭其他厂商的产品本意。早在2011年的法兰克福车展上,福特发布了一款名为EVOS的概念车,该车展示了福特未来车型的最新设计方向。通过对比不难看出,全新一代蒙迪欧的很大程度上沿用了EVOS上的设计元素,成为福特最新家族DNA风格。

新车的侧面线条更加简洁,掀背式车顶平滑过渡到车尾,上、下两条清晰的腰线贯穿前后车门,进一步强化了肌肉感。相比现款车型,全新一代蒙迪欧显得更加修长干练。全新一代蒙迪欧车型轴距与现款车型一致,同为2850mm。

据悉,未来长安福特将引入原汁原味的全新一代蒙迪欧车型,或许不会对其轴距进行本土化加长。考虑到现款车型的2850mm轴距在国内主流中级车中基本够用,同时过长的轴距也不符合蒙迪欧车型主打的运动定位,因此保持目前的轴距水平也是情理之中。

相比焕然一新的前脸,新车的车尾样式与现款车型相比变化不大。重新设计的行李箱舱盖与车尾过渡更加协调,少了突兀感。尾灯组内部结构有所调整,外围样式与现款车型相似,或将引入LED光源。

配置升级 或引入第二代SYNC多媒体通讯娱乐系统

面对竞争激烈的市场和挑剔的消费者,仅凭良好的外形是远远不够的。今年年初推出的全新一代福克斯以及不久前刚刚亮相的国产翼虎上,无一例外在配置上进行了优化,以进一步增加产品的竞争力。

其中,福特与微软公司合作开发的SYNC系统已经在国产新福克斯上使用,其最大亮点在于可以用语音完成几乎所有操作,包括导航、目的地设定、呼叫/接听电话、多媒体等诸多操作。根据福特官方的介绍,这套系统设计初衷就是尽可能使驾驶员双手不离方向盘,无需转移视线的前提下,用语音完成任何多媒体操作。

虽然以上介绍的仅是海外版车型配置,国产后的配置不一定与海外车型完全一致。但考虑到长安福特对现款蒙迪欧-致胜的产品定位要高于福克斯车系,我们推断全新一代蒙迪欧的配置水平会比现款更加丰富,在新福克斯上出现的一些新配置,未来很可能也会出现在国产全新一代蒙迪欧上。

或全面换装Ecoboost系列发动机

福特Ecoboost系列发动机

在海外版的新蒙迪欧车系中,共有1.6L、2.0L以及2.5L三种排量4款发动机可供选择,其中包括2.0L自然吸气及涡轮增压发动机,这些发动机均属于福特引以为傲的Ecoboost发动机系列。据悉,到2013年全球预计会有超过80%的福特产品将搭载Ecoboost系列发动机,其在燃油经济性和动力方面的优势正逐渐被全球市场认可。

根据目前掌握的信息看,未来国产新一代蒙迪欧将全面换张福特Ecoboost系列发动机,其中包括一台2.0GDI自然吸气直喷发动机和现款车型使用的2.0TGDI涡轮增压直喷发动机,而现款车型使用的2.3L发动机将被取消,而早前传闻的1.6T版车型在上市前期或不会出现。

福特Powershift 6速双离合变速器

除了全面换装Ecoboost发动机外,新车或许还将使用福特Powershift 6速双离合变速器,以替代现款车型上使用的传统6速手自一体变速器。双离合变速器在传动效率、平顺性等方面均较传统自动变速器更加优秀。

上市前景与竞争力分析

日前,全新一代蒙迪欧的测试车已经在国内曝光,这预示着这款新车的国产上市已经进入倒计时状态。据悉,国产全新一代蒙迪欧车型国产后将采用垂直换代的方式,因此未来新车的售价区间或与现款车型相似。

从产品定位来说,突出运动风格的全新一代蒙迪欧仍然很难进入国内主流公商务用车市场郸城到北京的长途汽车。但随着家用市场的升级,以及很多家用车消费者二次换购的来临,中级轿车也将更多的成为个人消费的选择方向。

凭借焕然一新的外形以及比较领先的技术配置,全新一代蒙迪欧车型未来竞争优势理应会超越现款,其目标群体也牢牢锁定在那些相对年轻的用户群中。当然,这样的消费群体对于价格的敏感程度相对较高,在配置方面足够丰富的前提下,能否有一个合理的定价将成为新车成败的关键。(新华汽车 文/王啸辰)

蒙迪欧 中级车 福特

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网友评论:

来自尚志的网友说:评论时间:2021-01-23

在我们漫长的岁月里,总有那样一个男子,在回眸灿然一笑时听到春暖花开的声音。回复


来自峨眉山的网友说:评论时间:2021-01-23

爱情也是一种发明,需要不断改良。只是,这种发明跟其他发明不一样,它没有专利权,随时会给人抢走。回复


来自白山的网友说:评论时间:2021-01-23

突然明白,别人怎么看你,或者你自己如何让地探测生活,都不重要。重要的是你必须要用一种真实的方式,度过在手指缝之间如雨水一样无法停止下落的时间,你要知道自己将会如何生活。回复


来自新郑的网友说:评论时间:2021-01-23

说什么已过往,骷髅的磷光。回复


来自金坛的网友说:评论时间:2021-01-23

虽然工作和学习一点进度都没有,但却总有谜一般的从容和自信。回复


来自景洪的网友说:评论时间:2021-01-22

每天给自己一个希望,试着不为明天而烦恼,不为昨天而叹息,只为今天更美好!回复


来自个旧的网友说:评论时间:2021-01-22

生活中,感动、亲情、友情、爱情、痛苦、忧伤、挫折、困境,犹如人生的老朋友,常常伴随左右。面对痛苦、忧伤、挫折、困境的人生,有两种态度,一种是主动迎接,另一种是被动承受,只有主动迎接的人,人生才会活得精彩。回复


来自诸暨的网友说:评论时间:2021-01-22

我将于茫茫人海中访我唯一灵魂之伴侣,得之,我幸;不得,我命,如此而已。或得则吾生,不或则吾灭。回复


来自茂名的网友说:评论时间:2021-01-21

我微笑,并不等于我快乐。我撑伞,并非只是为了避雨。你永远都不懂我在想什么。如果你给我的,和你给别人的是一样的,那我就不要了。回复


来自郏县的网友说:评论时间:2021-01-21

有时候,坚持了你最不想干的事情之后,会得到你最想要的东西。回复


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