【10万到15万的汽车排行榜】佛山:1日起限货新区域开罚 货运成本压力激增


发布时间:2021-01-17 21:21:44 阅读量:6384 作者:雨泽

针对城市配送,佛山智能货运公共信息平台将先从城区中心着手,选择几个商业网点试水,引入智能调度,将车、货资源整合起来统筹配送,最大限度减少车辆使用10万到15万的汽车排行榜。交通运输局有关负责人介绍。“配送车会统一外观、环保标准等,使体系标准更明确。配送线路和时间上,将会有特定的线路,并错开城市出行高峰期。这一做法已在“堵城”北京试行。据介绍,目前佛山中心区的配送货车,空载率在30%左右。据评估,借助城市配送功能,一辆货车配送单一物品需要行驶的次数可减少8次。

今日起,限货扩大管制范围内将正式开罚。 张由琼 摄

“最近几天进来货场的货车差不多少了一半,限货措施对我们物流企业的影响非常大。现在,这个区域内所有人最关心的就是限货。”大沥谢边货站路一名老板说。自8月1日起实施禅桂新区域北片区货车通行交通管制措施新规后,一个月的缓冲期已过,今日起,限货扩大管制范围内将正式开罚。记者了解到,面对新规,不少企业表示很彷徨,不知道未来将何去何从;也有企业开始寻找出路,寻求突破。

货运成本压力激增

“目前,有关部门已经在特定路段、特定时间给予了一定的宽松。但这只是缓冲期,只能解决局部的问题,并未解决根本。”佛山市联运总公司副总经理谢威炜说:“未来的发展方向是向服务业物流转移,但是,这需要一个过程。眼下,佛山的制造业企业不会马上外移,货运企业进不了企业服务的话,那就相当纠结。现在,行业正面临阵痛,而且相当痛。”

感觉“相当痛”的,并非某一家货运企业。根据交警的摸查,城北、敦厚一带大大小小的物流企业则超过5000家,日间货运车流密集。这一区域划入限货区域后,行业压力可想而知。另一家物流企业的李老板告诉记者。他们公司主要是为佛山厂家运输成品。“现在佛山很多厂家都是接到订单后才生产,大约每天下午3、4点钟就把产品送到我们物流公司。但这样在时间上要求很高。不可能白天生产完等到晚上可通行时才运货。”李老板说,如果在周边不限货的区域接驳,那则面临成本的压力。“我们跑远程的货车长17.5米,短途的货车也有9.6米,那么大的车如果货物转到载量1.5吨的小货车上,那要来回跑多少趟啊?”

城北片区货运市场有关负责人说,随着“开罚”的临近,近几天来政策对行业的影响已经开始显现。“现在很多货车司机已经表示‘不敢进来了’。蔬菜、水果的价格是一天一个样,今后,如果只能在外围接驳,那佛山的水果和菜价是肯定涨的,运输成本会转嫁到消费者身上。”他说。

佛山市汽车运输集团有限公司物流分公司郭经理说,目前货运行业所存在的问题诸多:7月份颁布的《公路安全保护条例》关于公路建筑控制区的范围对于货运行业来说,冲击不小。“严格规定我们的货运司机不能超载,但是某些货物如果不超载运输,我们货运是做不下去的。”

“绿标车”门槛难跨越10万到15万的汽车排行榜

限货区域后,货运行业纷纷将希望寄托在办理通行证上。然而,许多企业主表示,要办通行证“绿标车”的门槛就很难跨越。

“运输货物的车辆都是以黄标车为主,比如进入城北货运工场,绝大多数都是黄标车。但是环境保护协会又限制黄标车的使用,可是佛山各大主要货运地点都不准1.5吨货车进入,我们货运行业前后为难。”谢威炜说:“一方面是旧车,这是历史遗留问题,这些车办不到绿标。另一方面有的车虽然只开了2、3年,但也不符合标准。如此一来,唯一的办法只有更新换代,但是,这个成本太高、太高。”

据了解,限货新规出台后,货运行业中,已有企业开始购置绿标车。但业内也担心,如此高投资购买回来的车,到底能开几年?是否几年后又不符合新标准了呢?

■思考如何解决“最后一公里”

“我们曾经尝试了多种方法解决面临的难题。比如,引导商户、客户针对限货区域和时间段,将货物外移,但是难度很大,目前,也不乐观。”谢威炜说。

佛山市某烘焙食品机构张经理则表示,城市配送服务外包是可考虑的方向,“在城市配送方面,目前公司是自建车队负责分店产品配送,面临人难请,车难管,效率相对低、成本高的困境。”

他表示,下一步将扩大经营网点,这样货运成本负担将加重,成为扩大经营难点。“如果把货运环节外包出去,这样成本将可大大下降,又能提高城市配送效率。”

“第三方、第四方物流的模式在沿海等地区已经做得很好了,但在佛山还是刚起步。要在行业中形成供应链、整合服务资源,达到平台化、信息化、系统化才是出路。”谢威炜说。

在郭经理看来,佛山的货流量大,但是货运经营不太完善,存在很多不健康发展因素,例如陶瓷、钢铁行业的材料运输就比其他货运运输高两倍,还有现在很多货运公司代收货款,而且现在又面临佛山产业转移,因此,打造智能货运刻不容缓。

佛山智能货运信息平台9月上线

“限货带来货运行业管理新挑战10万到15万的汽车排行榜。行业承受中心城区限货措施不断升级压力的同时,如何满足市民对生产生活等货运配送需求不断增加?我们希望借此契机进行管理、生产方式组织变革。”市交通运输局货运科有关负责人介绍。

据了解,目前,我国汽车汽油消耗率比发达国家高30%,货运生产方落后,效率比较低。佛山专业市场多、制造业发达,货运市场量大,但由于生产效率相对低,货运靠超载才能挣钱在业内已司空见惯。该负责人介绍:“根据初步调查,佛山本地发放营运证货车数量在15万辆左右,加上进出佛山的外地货车,每天佛山路面有货车约20万辆次。”

目前,佛山正在建设智能货运信息平台,针对城际货运引入货运总站模式。“借鉴客运班车的思路,我们提出城际货运班车总站的模式,使传统的分散货运作业方式转变为定时、定点、定线路、定车次、相对固定的费率的方式,使城际货运总站化、客运化、‘五定’化。通过总站模式,快速整合、集散周边货物资源,既提高效率,又降低成本,减轻城市负荷。”该平台有关负责人介绍。这意味着,未来佛山的货运将形成这样的链条:外地商品供应商选择大型货运车辆向佛山发货,货物只在城郊的货运站场卸下来,通过智能化的车货配对以及路线、时间选择,进入标准化城市配送通道,最终到连锁企业或商场、商店等需求方。

“随着佛山连锁商业、市场的快速发展,各类商品诱发了对城市配送的巨大需求。”佛山货运业内人士指出,当前货物城市配送各自为政,运作成本高昂,效率较低。“有自建车队的,常有车没装满货就上路,造成车辆和道路路权资源浪费,没车队的到处找车,货少人家还不愿意运。”

据悉,货运站场没有提供卖主和买主的双方信息,又没有体制和措施来保护货运行业的运作,因此,由佛山政府主导、企业运营的全省首个官方货运公共信息平台拟于9月上线。这个平台主要功能是使买卖双方都能找到自己合适的对象,使货运信息更加公平、公正、公开。这个平台是以诚信通为模块,主要由以下十大服务功能、资格认证、诚信认证、诚信法则、诚信预警、信用等级、信用查询、诚信通知、诚信黑名单、违约担保、资格从业证。例如,信用查询这一块,我们就设立诚信认证信用证书,有1到5星级的等级制度,企业只要查询一下,就可选择信用度高的货运公司来运载自己的货物。

专题撰文 南方日报记者 夏小荔 刘三琴

限货 区域 企业

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网友评论:

来自灵宝的网友说:评论时间:2021-01-17

不要贪快,以你的聪明,只要耐心,什么事不成,你真的争口气,羞羞这势利世界也好!回复


来自清镇的网友说:评论时间:2021-01-17

人在江湖,身不由己;人在婚姻,爱不由己;人在官场,话不由己;人在单位,事不由己;人在世上,命不由己;人生无奈,有何归己?享受生活,善待自己。回复


来自宁国的网友说:评论时间:2021-01-17

人生在世,事业为重。一息尚存,绝不松劲。回复


来自安国的网友说:评论时间:2021-01-17

总是有一个人,一直住在心底,却消失在生活里。回复


来自新郑的网友说:评论时间:2021-01-17

守护一个人需要太大的勇气,也许没有山盟海誓,但只要诚心正意,也可以生死相依。两人走到最后,往往就是一个靠,你依靠我,我依靠你,走过生命的晴天和雨季。回复


来自龙岩的网友说:评论时间:2021-01-16

聊再多的天都不如见一次面来得实在。回复


来自安阳的网友说:评论时间:2021-01-16

起一座虹桥,指点着永恒的逍遥,在嘹亮的歌声里消纳了无穷的苦厄。回复


来自明光的网友说:评论时间:2021-01-16

想你时月更圆了,念你时花更艳了,爱你时天更蓝了,恋你时地更宽了,每一刻都在想念你脸庞,每一天都在留恋你的容颜,对你的情一生不悔,对你的爱一世不变。爱你一生一世,直到海枯石烂!回复


来自石首大冶的网友说:评论时间:2021-01-15

如果生活捉弄了你,只要你坚定信念,生命的长河中一定会激起绚丽多彩的浪花;如果生活捉弄了你,那么人生的航程一定要拒绝让步;如果生活捉弄了你,一定要高扬起生活的风帆勇往直前,风雨过后一定有彩虹。回复


来自厦门的网友说:评论时间:2021-01-15

一生中,你要找一双——至少要找到一双能够倾听你的耳朵。只要你一开口,他就能懂得你。这或许就是一个人的幸福。回复


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