【证券竞选】和聚投资李泽刚:A股市场处在风险较小的时间窗


发布时间:2021-04-18 13:52:15 阅读量:82031 作者:炫琰

李泽刚:2017年趋势性的投资策略可能面临挑战,投资者需要注重精细化策略,精耕细作,才能聚沙成塔证券竞选。一些中小盘股中业绩无法兑现的高估值绩差股将面临更大的风险,值得关注和回避。投资者也需要更加关注政策的结构,及其在股市维稳和金融去杠杆之间的节奏。

距离2016年收官还有5个交易日,2017年A股则面临复杂的国内外环境。成功躲过股灾、多次穿越牛熊的北京和聚投资总经理李泽刚在接受中国证券报记者专访时指出,市场秩序尚未恢复,明年的确定性机会将分布在市值主题蓝筹股、景气度向上的周期股方面。

中国证券报:您觉得明年的市场环境会有什么变化?

李泽刚:2016年A股开局即遇到熔断,是2015年中以来的第3轮暴跌,也令市场多数人始料未及。

预计2017年外部政策环境可能还会有新的黑天鹅,尤其是美国政策的不确定性,很可能会对新兴市场形成现实的冲击。特朗普的工业回归计划可能对中国的贸易环境产生不利影响,中国部分商品可能面临的贸易壁垒、贸易摩擦势难避免,未来中国经济增长将更多需要依靠内需。当然对中国也可能是机遇,中国在全球贸易中有可能发挥更大作用。虽然不是A股市场的主要矛盾,但的确可能产生阶段性影响。

国内方面,2017年的政策主线仍然将沿着监管加强和去杠杆来展开。刚刚召开的中央经济工作会议上,稳增长被逐步弱化,而替之以去杠杆和防风险。会议把防控金融风险放到更加重要的位置,着力防控资产泡沫,定位房地产回归本质。周期股和金融股可能有阶段性风险,预计A股短期难言有上涨趋势。

但我们认为,A股市场相对于其他资产类别或金融子板块,去杠杆已率先进入后半程,如场外配资已大部分清理干净,互联网金融乱象也已被遏制,场内两融已较去年高位减半。A股的价格水平相对于其他资产而言,面临的监管态度是相对友好的。从总体的政策体系视角看,A股市场自身处在一个历史上风险较小的时间窗。

中国证券报:A股明年会不会有确定性的机会?

李泽刚:我们判断,相对确定性较高的机会分布在几个领域:一部分是市值主体的蓝筹股,在外围流动性良好的预期下,特别是非周期的蓝筹股有估值修复行情。另一部分来自于行业周期的景气度向上的成长领域,比如PPP领域相关的基建、环保。在当前宏观经济大背景下,政策驱动和盈利模式的落地,是驱动板块上行的主要动力。

另外,如果全球贸易环境没有遭受到极端事件的冲击,部分外贸出口型企业可能将迎来人民币阶段性贬值带来的红利周期。

中国证券报:新环境下证券竞选,投资方法需要调整吗?

中国证券报:当前的债市危机会不会传导到股票投资?

李泽刚:债市危机是对短期流动性环境收紧的反应,也是政策在短期资金市场去杠杆的结果,也叠加了年关考核对资金需求的影响。同时货币政策受制于美元强势下人民币贬值的压力。由于基数原因,预计2017年的宏观数据上可能呈现前高后低的格局。而对于股票市场而言,基于前面提到的原因,我们判断是相反,明年很可能是前低后高的态势。记者 曹乘瑜

不过,针对业绩同比下滑的原因,长城汽车并未在财报中有所表述。翻看公司2013年发布的产销快报,前九个月,皮卡累计实现销量为97770辆,SUV销量为298510辆,轿车销量为158871辆。总计实现销量555187辆。

“南车、北车的合并,已经不仅仅是市场的必然选择,也是央企管理和战略管理等方面的选择。”一位接近中国铁路总公司的专家向记者分析,中国铁路装备的需求量在未来几年将达到顶峰,而南车、北车的产能则将远高于需求,必须要靠拓展海外市场来满足,海外市场是未来利润的主要来源。安信证券分析师张仲杰表示,按照目前各国公布的规划,全球高铁规划总里程可达4.2万公里,国外高铁建设成本又高达每公里0.5亿美元,这意味着海外高铁修建规划投资将达2.3万亿美元的巨大市场规模。另据估计,2020年前,海外高铁投资将超过8000亿美元,东南亚、中亚及东欧一些国家建设高铁网的意愿最强劲,中国高铁将有望率先在这些区域打开局面。

“现在借壳很难做了,一些重组方案为了加快审核、消除规避借壳嫌疑,可能会主动以借壳标准来操作,这对借壳方质地要求会非常高,没有上亿利润的企业很难做了。”一位投行人士感叹。 (记者 吴正懿)

10月22日,天晟新材发公告称,公司主要股东吕泽伟、孙剑、吴海宙、徐奕与成立于9月份的杭州顺成(PE公司)签署协议,杭州顺成以7.89元/股的价格受让吕泽伟等四人合计持有的天晟新材2000万股股份(占总股本的6.14%)。同时,吕泽伟等将合计持有的7763.23万股公司股份(占总股本的23.81%)所对应的股东投票权及相关权利委托给杭州顺成行使,此举被市场比喻为“租壳”。

交通运输部日前发布的统计数据显示,今年前三季度,铁路完成投资(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)4563亿元,同比增长23证券竞选.4%,增速较上半年加快14.5个百分点。进入下半年以来,高铁企业境外拿单的速度并未放缓,并且战略布局已逐渐拓展至全球主流市场。截至目前,国内企业今年已在海外斩获近1300亿铁路大单。

针对中国南车的澄清公告,一位接受21世纪经济报道采访的铁路系统人士指出,“合并是在集团层面进行,与各上市公司确实无关”,该人士还指出,公告实际上也没有否认合并重组事宜。

其中,以接近7亿元的亏损额度,一汽夏利再次上榜成为亏损王,前三季度业绩同比下滑幅度超过574%。备受关注的长城汽车,由于前三季度轿车销量同比下滑56%,公司净利润同比下滑9.49%。Wind数据统计显示,83家汽车制造业上市公司中,35家公司发布了三季报,32家公司发布了三季报业绩预警。67家公司中,19家公司业绩同比下滑,占比28%;48家公司业绩同比增长,占比72%。

评级机构穆迪表示,资金外流在欧洲新兴市场表现得尤为明显。如果西方不放松制裁措施,俄乌冲突会导致俄罗斯企业面临一种可能的信贷紧缩。

据介绍,反恐怖主义法草案对有关工作体制机制责任和安全防范、情报信息、应对处置等手段措施做了规定,是一部包括权力与责任、实体与程序的专门性法律。在工作体制机制责任方面,草案对反恐怖主义工作领导机构及其办公室以及军队、武警、民兵和相关部门的职责任务做了规定,并规定了相应的保障、监督和法律责任。

其实作为一大重要政策的沪港通,不可能就此不搞了。十八届三中全会提出“推动资本市场双向开放”,沪港通则是实现这一目标的重大创新。这一创新机制将有利于引入国际投资者投资中国内地市场。

5年多来,创业板多家公司因为涉嫌财务造假被证监会处罚,其中以“创业板造假第一案”的万福生科影响最大。于2011年9月27日登陆创业板的万福生科,随后被证监会查出在2008年至2011年累计虚增收入约7.4亿元,虚增净利润1.6亿元左右,九成利润属于虚增,相当于2012年上半年总收入的两倍左右。

从数据上看,这似乎是一份不错的业绩报表。但《每日经济新闻》记者注意到,具体到第三季度,双汇发展各项指标几乎是全线下降。7~9月,公司营业收入为121.11亿元,同比下降0.69%;净利润为9.65亿元,同比下降15.68%,扣非净利润为9.64亿元,同比下降8.22%。

华西股份表示,受整个行业景气度的影响,2011~2013年,公司化纤业务收入、毛利率均呈逐年下降趋势。与之相比,公司的仓储业务发展良好,面临转型升级机遇。资料显示,其仓储业务主要由控股子公司华西码头开展。2013年,华西股份合并报表范围内仓储业务营业收入1.04亿元,毛利6891.33万元,占公司毛利总额的72.66%,构成公司利润重要来源。

李泽刚 A股 市场

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网友评论:

来自阳泉的网友说:评论时间:2021-04-18

总在不经意的年生,回首彼岸,纵然发现光景绵长。回复


来自淄博的网友说:评论时间:2021-04-18

只要内心不乱,外界就很难改变你什么。不要艳羡他人,不要输掉自己。回复


来自福清的网友说:评论时间:2021-04-18

人生三大遗憾:不会选择;不坚持选择;不断地选择。回复


来自天长的网友说:评论时间:2021-04-18

愿有人陪你从校服到婚纱,愿有人陪你走过年少轻狂,也陪你走到两鬓斑白。许你一场相见如故,眉目成书。回复


来自尚志的网友说:评论时间:2021-04-18

我们都很好,可惜时间不凑巧。回复


来自大理的网友说:评论时间:2021-04-17

这心里深处的欢畅,这情绪境界的壮旷,任天堂沉沦,地狱开放,毁不了我内府的宝藏。回复


来自开原的网友说:评论时间:2021-04-17

叶,有叶的姿态。所谓姿态,是一种活着的态度。以什么样的姿态去活着?亦是以何种方式去诠释生命。人,是无高低贵贱之分的。然而生命,生命的质量是有等级的。回复


来自兰溪的网友说:评论时间:2021-04-17

我们做的最有默契的一件事就是,我不联系你,你也不联系我。回复


来自四平的网友说:评论时间:2021-04-16

明明该浪的年纪却偏偏妄想执一人之手到白头,别再满腔哽咽跟他诉说旧日种种,难道你以为他会感动?回复


来自绵阳的网友说:评论时间:2021-04-16

女人没魅力才觉得男人花心,男人没实力才觉得女人现实。回复


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